李小萌：前面您講了幾次警車開道，疏散交通的過程中為什么需要警車開道？

　　劉 釗：在正常的交通狀況下是不需要警車開道的，警車帶道的目的有兩點，第一個是壓速度，因為路比較滑，要保證一定的速度行駛，通過警車帶道起到一個控制后面跟隨車輛的速度問題，在安全的速度內行駛。第二個目的，警車如果發現前方有阻擋通行方向的一些障礙物也好，還是一些車輛也好，民警要下去處置。

　　李小萌：除此之外還要說把堵在京珠高速路上的車輛能夠疏散到其它路上，這樣的決定或者說疏散的方法怎么傳達給每一輛車，每一個司機？

　　劉 釗：疏散的方法有比較多，一個是開展了大范圍的提示，全國已經有我們的交通廣播電臺，現在廣大的司乘人員都是通過廣播電臺來接聽消息，我們現在很多的交警總隊，交警支隊長們都是通過廣播電臺直接向廣大司乘人員發出一些提示，還有一些指路標志，還有現在在京珠高速的沿線有很多出口，包括107國道，并行的107國道也都采取分流措施，可以保證車輛得到比較明確的提示，進行繞性或者分流。

　　李小萌：如果是分流繞行，對于駕駛員行路的成本就明顯增加了，如果他考慮到成本不愿意走，這個措施的有效性也很值得懷疑。

　　劉 釗：你這個問題提得非常好，前兩天遇到這種問題，比如說是要從湖南方向衡陽高速路，我們要把南下的車輛去廣東的，要分流到廣西去，到廣西司機就有顧慮，因為從湖南分流車輛到廣西，再繞到廣東，大概有五百公里的路程，這個路第一司機擔心是不是通，第二會不會沿途有收費的問題，這兩個顧慮都已經解決了，第一，始終是通的，第二，不收費。根據中央領導同志的指示，公安部、交通部也聯合發了通知，高速公路在應急狀態下是免收高速公路通行費的。

　　李小萌：剛才劉局長說了，在京珠高速路上幾個關鍵點，第一個他就指出了在廣東和湖南交界的地方，我們現在就跟前方進行一個連線，我們要連線的是公安部交通管理局事故處處長，也是這次工作督導組的成員李哲，李處長您好。

　　李 哲：您好。

　　李小萌：首先告訴我們您現在的位置。

　　李 哲：我現在在京珠高速公路粵北站大概50多公里處。

　　李小萌：粵北段還是在廣東境內是嗎？您現在目光所及的范圍車輛的擁堵情況是怎么樣的？

　　李 哲：目前這一段道路還是暢通的，但是沒有見車下來，我們去看一看怎么回事。

　　李小萌：剛才公安部交管局副局長劉局長也在我們演播室，他說廣東和湖南交界這一段積雪和冰很嚴重，您現在所的位置除冰情況怎么樣？

　　李 哲：這幾天應該講由北向南的積雪已經除得差不多了，前天道路除冰工作基本上已經完成了，但是昨天晚上、前天晚上連著兩個晚上一直在下雨，下雨完了，山上氣溫很低，都在零下三四度左右，所以很多路面又重新結冰了，今天上午我們看了情況，這次結冰的范圍比前幾天又多了大概20多公里，所以說除冰的工作難度、工作壓力很大。

　　李小萌：您是作為公安部督導組派派到一線去的，具體的工作做了什么？

　　李 哲：我們主要的工作任務，一個是了解基層的工作情況，了解除冰工作和交通管制保障暢通的工作進展情況，另外協調相關省際之間公安交管部門保證協調互動，互相溝通信息，互相通報情況，保持步調一致。

　　李小萌：您現在每天在路上的時間有幾個小時？

　　李 哲：我現在每天在路上應該在十個小時左右。因為這幾天道路結冰狀況路況都不太理想，每天我們都要往返于這條路至少一個來回以上。

　　李小萌：在路上十個小時，整個在一線的公安干警來講屬于一個什么樣的程度？

　　李 哲：我比他們還是要輕松多了，我們這些一線民警每天在路上執勤時間都不少于16個小時，基本上從24號到現在很多民警都已經連續七八天，最多的都已經將近十天沒有下過山，沒有下過路，所謂的休息也僅是在巡邏車里打個盹，瞇一會兒，然后又要投入到工作中。渴的時候喝口礦泉水，餓的時候啃口方便面，連一頓飽飯都沒有吃。

　　李小萌：劉局長剛才聽了李處長說的，您有什么進一步想跟他交流的嗎？

　　李 哲：我想說李哲你辛苦了，你在前方，我們在局里面，我們加強聯系，請你們按照部里的部署加強對一線的指導，盡可能為民警提供好服務。

　　李 哲：是，保證完成任務。

　　李小萌：辛苦了，謝謝李哲。接下來我們連線另外一個關鍵點，湖南省交警總隊副總隊長兼高速公路支隊長楊能，楊隊長您好。

　　楊 能：您好。

　　李小萌：在湖南段為了能夠盡快疏散，采取了一些給繞行的司機發兩百塊錢的措施，實際情況是怎么樣，操作得順利嗎？

　　楊 能：還挺好，因為京珠高速主要是跟廣東連接，現在廣東韶關那個地方基本無法通行，所以我們選擇的道路就是從衡棗進行分流，但是分流的難度非常大，對于那種已經沒錢加油的，我們想辦法給他解決了一些，比如發兩百塊錢，但是大部分都沒有以發錢為目的來疏導。另外在服務區跟石油公司聯系，石油公司老總親臨一線，把油料備足。還有就是跟交管局聯系，免費通行，所以這些措施有力，對我們的分流起到很好的幫助。

　　李小萌：現在您所接觸到的駕駛員，在路上停留時間最長的有幾天了？

　　楊 能：他們有的出來很久了，有四五天的，有七八天的，他們所在的地點的堵點都不相同，都在緩慢移動，但是在京珠高速整個路途上待的時間長的有七八天，這些受困的群眾在當地黨委政府調動群眾，調動黨政干部的支援下，已經得到一些救助。同時我們民警在執勤當中，利用執勤的機會，也調動了社會的力量，比如我們交通臺已經聯系社會的廠家、商家給這些特困的群眾給予救助，我們也組織幾十萬的物品送到了受困群眾手中。一線的民警給這些救助群眾，因為受困的群眾很多，調動的力量很大，所以我們也是在自己執勤當中反復在救助群眾。

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