雪災中鐵道部的表現
我至少打90分
記:這次南方雪災后,有政協委員指責鐵道部應對災害不力,你怎么看社會各界對鐵道部的批評?
陸:鐵道部歡迎任何批評和建議。鐵路是公眾企業,我們的目標是不斷改進和提高服務質量,就是有一些和事實有出入的、或者不切實際的意見,我們也會認真研究分析,從中受益,一切本著有則改之,無則加勉的態度。
記:如果讓你打分,你對鐵道部今年雪災中的表現打多少分?
陸:至少打90分。只說一件事,在10天左右的時間里,將廣州地區節前持票滯留的350萬旅客全部疏運完,這是其他交通方式或者其他任何國家做不到的。
記:那主要失分在哪里呢?
陸:我覺得不足的10分中,有七八分是失在我們運輸能力不足造成的。鐵路建設跟不上經濟社會的發展,鐵路網還不夠密集,遇到這種災害天氣,缺乏更多可以選擇的迂回路徑。彌補不足需要全社會重視加快鐵路建設。
另外兩三分失在抗災預案的估計不足。面對突如其來的冰雪災害,我們準備不夠充分。比如我們鐵路是兩路電源,其中一路是備用,結果沒想到它從根基上(高壓電)全斷了,造成兩路全部斷電,這方面教訓值得總結。
記:雪災最嚴重時,你在哪里?
陸:當時我們所有的部領導都在抗災第一線。我在浙江、安徽和上海,代表鐵道部春運工作領導小組,進行檢查、指導和督促。
記:當時壓力很大吧?
陸:我記得劉(志軍)部長當時是這樣要求我們的:每天要保證兩小時睡眠。因為兩小時都不睡,大腦會缺氧,影響工作效率。
記:有報道說,鐵路部門春運擁擠的狀況,三到五年內能得到緩解,你怎么看這個問題?
陸:未來五年,我們國家新修鐵路將超過17000公里,所以鐵路客貨運能力將大大提高,一票難求的狀況可以得到初步解決。但是,解決春運擁擠情況,并不是鐵道部一家的事,從大的方面講,這和我們國家城鎮化戰略能否進一步推進有關。
坐火車上京開兩會的代表委員
一年比一年多
記:這次浙江團坐火車進京開兩會,是應鐵道部的熱情邀請。鐵道部這樣做是一種公關手段嗎?
陸:我們非常歡迎兩會代表委員坐火車。每年兩會前,我們每個鐵路局都會與各地聯系,表達我們這種歡迎的態度。我認為這是聽取意見的一個非常好的機會。讓代表委員了解鐵路的服務,指出我們存在的不足,更有利于改進我們的工作。
記:今年坐火車的代表、委員有多少人?
陸:根據統計,今年全國共有16個省、市、自治區的1484位代表委員乘火車到京開兩會,比去年增加了543人。這兩年,坐火車上京開兩會的代表委員人數一直呈上升趨勢。我還可以向你透露,這幾年,很多省委書記、省長出差都乘坐火車,動車組開行后更有吸引力。這對我們的工作既是動力,也是一個壓力。 (記者 王 雷 傅擁軍 攝影)
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