連日來，四川某預備役高炮師500余名官兵，攀峭壁、越深谷、鉆密林，冒著隨時發生塌方和泥石流的危險，進入映秀、漩口等深山叢林，搜救在5月31日執行任務返回時失事的直升機。 中新社發 王玖成 攝

　　“飛機要回家了”

　　記者黃書波在漩口鎮趙公山上報道：

　　6月1日17時許，映秀任務區搜索行動指揮組接到報告，有直升機在漩口鎮趙公山發現疑似飛機殘骸的反光碎片。

　　映秀任務區搜索行動指揮組組長、成都軍區某集團軍副政委鄭道光當即指揮就近的成都軍區某裝甲團、某炮兵團，濟南軍區某紅軍師和武警官兵對趙公山實施拉網式搜救。記者攜帶筆記本電腦、海事衛星電話和照相機跟隨前往。

　　17時30分左右，指揮組一行趕到位于趙公山半山腰的漩口鎮群益村4組。這里，已經是地震后村民們搶修出的鄉村馬路的盡頭。

　　44歲的村民胡群輝給官兵們提供了一條線索：5月31日下午，她看見有架直升機向趙公山山頂方向飛去，而平時都沒有飛機往里飛。

　　當時，孫女魏佳麗還拽著她的袖子問她：“奶奶，那飛機要飛到哪里去？”

　　胡群輝回答：“飛機要回家了。”

　　17時40分，記者和“鐵軍”的司機小陳跟隨村民趙學軍、趙學紅、湯榮林，以及15歲的張光強、11歲的李根，從群益村4組出發，奔向趙公山。

　　剛走出不到一百米，就遇到了一段約40米長的滑坡地段。這里根本沒有路，只能手腳并用，踩著隨時可能滾落的石頭小心翼翼前行。再往山上走，已沒有了村民的莊稼，連此前依稀可辨的羊腸小道也被野草、灌木淹沒了。同行的村民說，自從幾年前山上的住戶搬下山后，除了每年挖竹筍的時候當地老百姓走走外，這條路現在幾乎沒有人走。

　　為了在天黑前多趕點路，我們用砍刀披荊斬棘，踩著灌木叢前行。到天黑前，趕到了距趙公山不遠的一個山峰。因道路實在艱險，前面帶隊的成都軍區某裝甲團何副參謀長考慮到夜間搜救效果不好，而且無法確保安全，在向上級報告后，決定就地宿營。

　　坐下來后，參與搜救的軍民才感到饑渴難耐。為了在天黑前趕到搜救地域，大家都沒顧得上吃飯，也沒有攜帶水和干糧。

　　21時20分左右，同行村民接到電話，有人說在麻溪一帶聽到爆炸聲。裝甲團何副參謀長當即決定，搜救隊伍連夜從小路趕往麻溪。

　　上山容易下山難。此時天已全黑，伸手不見五指，官兵們帶的手電筒又不夠，只得兩三人共用一支。一路上，盡管大家拽著樹枝，相互攙扶而行，仍然不時有人摔倒。有時下坡路滑實在不好走，就干脆坐在地上滑下去。

　　23時10分，我們趕到麻溪。當地群眾告訴我們，他們剛從附近山上尋找回來，因天黑路險，決定明天再搜救。

　　此時，天上電閃雷鳴，夜風勁吹。村民們提醒，可能要下暴雨。部隊決定暫停搜索，等待天明……

　　機組中，還有年輕的李月、陳林和張鵬。

　　此前，李月和陳林分別執行了11個和44個架次的救災任務。他們不僅承擔著副駕駛和機械師的職責，而且要照顧傷員、觀察地形，每一次飛行結束，都疲勞得倒頭就睡。“看到一架飛機裝不下多少名傷員，心里特別難受，恨不得從早到晚不停地飛”，李月說。

　　自從2003年畢業分配到陸航團后，家在成都的李月，總是把團聚機會讓給兩地分居的戰友，每一個除夕都是在團里的值班室過。他是家中的獨子。今年初，剛剛領了結婚證的他還沒有來得及舉辦婚禮，就投入了抗雪救災工作。婚禮一次又一次被拖延，至今未辦。

　　2001年從軍校畢業后，陳林僅用4年就通過考核，從地面機械師成為空勤機械師，是同批技術人員中第一個“提空”的。“要干好機械師的活，首先要安心，要有踏實的工作作風。”陳林常常告誡比他更年輕的機械師們。他所在的中隊，機務維護水平一直走在全團前列。

　　成都的夏天，直升機尾架里密不透風，溫度最高可達60多攝氏度。每一次飛行后，陳林都要爬進尾梁，仔細檢查每一個部件，一分鐘后就全身被汗水濕透。

　　小車班駕駛員、二級士官張鵬原本不在救災人員之列。但剛剛被確定為黨員發展對象的張鵬，幾次主動要求到抗震救災一線。“我雖然還不是黨員，但災區的群眾太可憐了，我要像黨員一樣獻出愛心。”

　　大部分官兵輪班工作，張鵬卻每天都參加物資搬運，每天連續工作12小時以上。在十多天的救災戰斗中，他完成170個架次物資的裝卸任務，被戰友們稱為“滿場跑的突擊隊員”。在隨機組執行任務的過程中，他不僅搬運物資，還一路上安慰傷員，并把自己的食物留給災區的孩子們……□

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