7月16日，北京和天津之間的第二條高速公路——京津高速公路(京津二通道)全線開通。據悉，京津高速公路是國家干線公路網規劃的重要組成部分，是交通部規劃的連接京津兩市南、北、中3條高速公路中的北通道。京津二通道通車后，與現有的京津塘高速公路以及剛剛通車的京平高速——津薊高速，形成了通達天津的三條高速公路，將大大緩解京津塘高速的擁堵狀況。 中新社發 富田 攝

　　京津之間再添一條高速路。京津高速公路16日正式開通。

　　記者從天津市城投集團獲悉，這條被正式命名為“京津高速”的快速公路通道，由北京和天津兩市共同建設，是交通運輸部規劃的國家重點工程，也是奧運會的重點工程，主干道設計為雙向八車道，在城際高速公路非常少見。

　　北京奧運會前，京津高速公路、津薊高速延長線、京津城際高速鐵路將相繼通車，加上目前運行的京津塘高速公路、京滬高速公路正線，5條交通大動脈將兩座特大型城市距離拉近。對加速京津地區一體化進程，促進環渤海地區經濟快速協調發展起到促進作用。

　　據介紹，京津高速全長約135公里，3年前開工建設，經北京、天津兩市。京津高速北京段已于2007年開通。

　　天津段起自天津市塘沽區北塘，終點在武清區高村接京津高速公路北京段，主線全長約101.8公里。該路段位于現有京津塘高速公路北側，走向基本與其平行。為了更好發揮新路段的作用，方便天津市各區域車輛使用京津高速公路，特設置了與京滬高速公路、京津公路、津漢公路、開發區(東疆保稅港區)的4條聯絡線，聯絡線長約49.426公里。

　　據了解，京津高速最大的優勢和亮點在于直通天津港集裝箱碼頭。天津港正欲打造北方航運中心，2007年貨物吞吐量已達3.09億噸，其中，集裝箱吞吐量達710.3萬標箱。按照天津港的規劃，到2010年，貨物吞吐量要達到4億噸，集裝箱吞吐量將達到1200萬標箱。

　　有關人士認為，京津高速公路的建成通車，將極大緩解京津兩地交通緊張的局面，是加強京津兩地經濟發展重點區域交通聯系的需要，對帶動沿線經濟發展、推動天津濱海新區開發建設將產生積極影響，對完善天津市干線公路網主骨架和天津市綜合運輸體系也具有重要意義。（記者王曄彪）