潿洲島海面8月中旬出現(xiàn)的油污染事件，誰是罪魁禍?zhǔn)祝侩x潿洲島附近的一艘沉船成為相關(guān)調(diào)查部門鎖定的目標(biāo)。記者從廣西海事局了解到，經(jīng)過一段時間的調(diào)查，海事部門基本排除了沉船漏油導(dǎo)致污染的可能。

　　8月29日下午，廣西海事局向記者通報了潿洲島海面油污染源頭的調(diào)查情況。該局通航管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，污染發(fā)生前的8月12日，一艘從防城港開往南京的南京籍“順強(qiáng)1”號貨船在潿洲島往西偏北方向40海里的海域沉沒。一些群眾據(jù)此認(rèn)為，污染與該沉船漏油有關(guān)。

　　經(jīng)調(diào)查，“順強(qiáng)1”號貨船出事前，船上所運物資為3900噸礦砂，船上尚存燃油數(shù)十噸。不過，在沉船前，船員已經(jīng)將按規(guī)定及時將油管和閥門關(guān)閉，對油管進(jìn)行了處理，阻止燃油泄漏。

　　除沉船發(fā)生的次日發(fā)現(xiàn)有少量油污浮在海面外，廣西海事局多次派出海事巡邏船和執(zhí)法人員到沉船事故現(xiàn)場檢查，一直未發(fā)現(xiàn)該海面有油污染。

　　廣西海事局還對“順強(qiáng)1”號沉船海面的浮油、潿洲島溢油、潿洲島油田終端生產(chǎn)油品分別進(jìn)行了抽樣，于8月25日將油樣送到國家質(zhì)檢總局深圳計量檢定站進(jìn)行檢測。8月29日得出的檢測結(jié)果顯示，沉船海面的浮油是燃油，潿洲島的溢油則屬于原油。兩種油屬于不同類型的油品，說明潿洲島溢油的源頭并不是來自沉船。

　　該負(fù)責(zé)人分析說，近期北部灣均為西南風(fēng)向和西南浪涌，沉船位置位于潿洲島西北約40海里，應(yīng)不致造成潿洲島油污染。因此，綜合以上調(diào)查，可以排除是“順強(qiáng)1”號沉船燃油造成潿洲島油污染。

　　油污染是不是其他油輪泄漏所致？污染事故發(fā)生后，廣西海事局指令沿海各海事局開展了對近期北部灣運輸原油船舶發(fā)生事故情況的調(diào)查，經(jīng)查從8月1日至8月26日，廣西沿海轄區(qū)運輸原油船舶21艘次，載運原油13.28萬噸，也未發(fā)生船舶交通事故和作業(yè)泄漏事故。

　　廣西海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前該局已經(jīng)責(zé)令沉船船主聯(lián)系專業(yè)的清污公司開展抽取沉船存油工作，并采取措施防止現(xiàn)場水域的污染。(南國早報 記者李沛）