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        長江全線將用太陽能航標燈 一年可節約上千萬

        2008年09月02日 20:04 來源:中國新聞網 發表評論

          中新網武漢9月2日電 (王取發 徐金波)記者2日從長江航道局獲悉,該局正在長江航道全線逐步推廣使用太陽能一體化航標燈,預計兩年后完成。此舉將大大延長航標燈的維護周期,節約能源和使用成本,一年可節省上千萬元人民幣。

          長江航道全線目前共有航標5700多座,根據地域特點和使用要求的不同,航標燈規格主要有HB-155型和HB-90型,光源普遍采用了LED冷光源,電源主要有鉛酸蓄電池和空氣干電池。從環保和節能的角度來看,鉛酸蓄電池需要頻繁集中充電,電解液容易污染環境,而空氣干電池則是一次性的,不利于節能。

          2006年,洪湖航道管理處儀器修理組在組長鄭啟湘同志的帶領下,經過多年探索,成功研制出了適合長江中游航道使用的新型的HD100型太陽能一體化航標燈,并獲得多項國家專利。這種航標燈集成了燈器、太陽能板、蓄電池,具有重量輕、外形美觀、免維護的優點,使航標燈的運輸、安裝以及日常維護變得簡單易行,最長可達5年的免維護周期,可大大減低航標燈的使用成本。

          據測算,傳統的航標燈需要出動航標維護船頻繁更換電池,每盞燈一年的人工成本和電池費用加起來要7000元,如果使用5年免維護的太陽能一體化航標燈,每盞燈就可節約成本3.5萬元,如果全線5700多盞燈全部使用太陽能一體化航標燈,可節約經費一千多萬元。

          據鄭啟湘介紹,他們研制出了HD100型和HD155型兩個系列7個品種航標燈,適用于長江上、中、下游不同河段。目前,已經有495座一體化航標燈在長江瀘州、重慶、宜昌、武漢、南京航道局轄區試用。從試用情況來看,該燈性能優于國家標準,完全能夠滿足航道生產需要,而且還為將來的智能航標燈預留了接口。

        編輯:余瑞冬】
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