國內著名的無障礙專家，住房和城鄉(xiāng)建設部咨詢委員會委員、北京市建筑設計研究院高級建筑設計師周文麟先生在接受中國青年報記者采訪時呼吁，在汶川大地震災后重建規(guī)劃中，應盡早考慮無障礙設施建設，在城鎮(zhèn)建設的各個方面充分又科學地考慮無障礙因素。今年已經70多歲的周文麟先生1953年畢業(yè)于清華大學建筑學系，是國內進行無障礙設計的元老，同時是我國國家級無障礙設計與規(guī)劃標準的修編人。

　　周文麟告訴記者，32年前唐山大地震震后重建過程中，因為當時國內還沒有人提出無障礙設計的概念，導致后來很多殘疾人生活不便。周文麟在自己的考察中發(fā)現：“特別突出的一個問題是，全國支援唐山蓋了很多樓房，但因為都沒有無障礙設計，結果很多人住進樓里就很難下來。有一些人即使好不容易下樓了，卻因為城市道路也沒有考慮無障礙設計，所以下來了也出不去。這不是一兩個人的問題，而是一個比較普遍的問題。”

　　周文麟表示，在汶川震后重建規(guī)劃中，應當吸取唐山震后重建的教訓，在規(guī)劃一個城鎮(zhèn)的開始，就著手考慮無障礙設計。“無障礙設施不僅有利于殘疾人，也為老年人、婦女、兒童甚至攜帶重物者提供了便利。”

　　周文麟從城市道路系統、交通系統、房屋建筑系統、信息網絡系統等方面詳細分析了在此次震后重建中無障礙建設方面應該注意的問題。

　　在城市道路方面，人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道、人行道廣場等人行道路系統必須做到100%無障礙。周文麟告訴記者，人行道路系統約占整個城市道路系統資源的50%，人行道路設計中必須考慮殘疾人和老年人，確保安全和方便。“但是，什么地方設計人行天橋，人行天橋的起點和終點用坡道設計還是電梯設計，坡道的坡度、寬度、形式如何設計，人行道的地面材質怎樣選擇以增強防滑功能……這些具體的設計又是不能一刀切的，要有技術含量，這需要專業(yè)人員的參與。”

　　在交通系統中，公交車等交通工具的設計、車站的設計等也都要考慮無障礙因素。“比如，公交車的上車門最多不能超過一步臺階，下車門要有坡道；車站入口到進入車廂要有坡道。這些細節(jié)都應該考慮。”

　　“在房屋建筑方面，無障礙設計顯得尤為重要。醫(yī)院、學校、影劇院、商場等公共建筑的入口、衛(wèi)生間、通道、服務站等設計都應該實現無障礙。”周文麟說，“相比較公共建筑而言，住宅小區(qū)和家庭房屋的設計更加重要。”周文麟建議，在災后重建的時候，應該嚴格按照相關國家規(guī)定，在樓房住宅的底層部位設計一定套數的無障礙住房，其內部生活設施，從廁所到廚房，從進門到電燈開關，都要為殘疾人，特別是生活在輪椅上的殘疾人考慮。

　　“除了建筑和設施的無障礙之外，信息網絡服務的無障礙也十分重要。”周文麟最后補充說，“城市要有電信服務號碼專門為不熟悉城市道路、醫(yī)院等公共設施位置的人提供指引信息服務；在各個地區(qū)應該有一些容易看到的地圖和語音提示裝置，提供道路、紅綠燈、電話亭等位置信息。”（滕興才）