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        載人航天工程總設計師:下步要完成交匯對接任務

        2008年09月23日 05:30 來源:新京報 發(fā)表評論



            周建平  中國載人航天工程總設計師  1957年1月出生,湖南望城人。1989年10月獲國防科技大學固體力學專業(yè)博士學位。曾任中國載人航天工程辦公室總體室主任、研究員,中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師,中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總設計師。

          ●“載人航天用“驚險絕倫”來描述,有道理。神七和以前相比,增加了難度,增加了風險,也增加了挑戰(zhàn)”

          記者:曾有報道說神七發(fā)射可用“驚險絕倫”四個字形容,你是否同意這個觀點。

          周建平:載人航天活動大家都非常關注,一個原因就是載人航天是一個高風險的活動,所以用“驚險絕倫”來描述,有道理。

          雖然這是一個高風險的活動,但我們始終把安全放在第一位,始終把確保航天員的生命安全作為工程的第一要務。這也是工程在進行設計、實驗、測試和進行任務準備時,我們最關心的核心問題。

          服裝安全 三年鑄劍

          記者:這次出艙的宇航員要承受多高的危險度,有哪些措施確保安全?

          周建平:為了保證飛船發(fā)射、運行、返回的安全,我們采取了很多技術措施。包括逃逸救生系統(tǒng),在軌的各種應急返回模式,故障解決對策等。

          神舟七號增加了出艙活動。應該說,出艙活動,是一項高風險的內容。因為航天員要穿著艙外服,從飛船的軌道艙艙門出去,進到外太空。所以,我們必須要有能力用艙外服來保證人的生存、安全,還要使他能夠完成預定的工作任務。

          這和以前相比,增加了難度,增加了風險,也增加了挑戰(zhàn)。我們經過三年的研制,現(xiàn)在服裝的安全性問題,應該說是得到了充分的驗證。

          對服裝完成任務的能力,我們在地面進行了大量的模擬測試,這些測試盡最大的可能模擬了太空的環(huán)境。我們航天員也經過了大量的艱苦的訓練。我想,這些是我們取得成功,把風險降到最低的一個最基本、也是最重要的保證。

          出艙是載人航天必要一步

          記者:神七作為中國載人航天工程三步走的一個首發(fā)任務,具體的任務和目標是什么?

          周建平:神舟七號最主要的任務,就是完成我國載人航天工程的第一次航天員出艙的任務。

          記者:出艙作為神七任務的一個亮點,可以發(fā)揮什么樣的作用?

          周建平:航天員為什么要出艙?我們知道,人在太空中可以發(fā)揮自動化機器無法替代的作用。出艙,是人在太空中有效工作的一個重要條件。

          既然人要出艙,那么我們首先要有技術能力,使人能夠在太空中工作。如果我們能夠突破出艙的技術,人就可以在飛行器外從事組裝、維修等等,也可以從事科學實驗等工作。所以出艙活動任務本身,是我們載人航天的基本技術之一。

          交匯對接技術是下一步

          記者:出艙活動在載人航天工程三步走的戰(zhàn)略規(guī)劃中,具有什么樣的地位呢?

          周建平:突破載人航天技術,應該說是我們完成工程第二步任務的一個重要內容,是這次任務最主要的一個目標。

          再進一步,我們將要完成交匯對接的任務,掌握了發(fā)射入軌,安全返回,在軌工作,出艙活動和交匯對接這些技術,我們就可以從事更大規(guī)模的航天活動,從事持續(xù)的載人航天的活動。(本報記者 呂宗恕 報道 實習生 朱柳笛對此文亦有貢獻)

        編輯:聞育旻】
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