載人航天工程火箭系統總指揮荊木春在接受記者采訪時透露，擔負神舟七號飛船發射任務的長征二號F型火箭，在發射前的評估測試中，可靠性評估值達到了0.98。這說明長二F火箭的可靠性水平有了進一步提高。

　　荊木春介紹，載人航天工程在立項研制時，要求火箭的可靠性指標要達到0.97，安全性指標要達到0.997。作為中國火箭家族中最重、最長的成員，長二F火箭同時也是中國航天史上技術最復雜、可靠性安全性指標最高的火箭。

　　用通俗的話講，0.97的可靠性，就是100次發射里只有3次火箭可能出現問題；0.997的安全性，是指火箭出現1000次問題里，可能有3次會危及航天員的生命安全。

　　每一發火箭飛行前，技術人員都要對全箭進行定量評估。“擔負‘神七’任務的這枚長征二號F型火箭，可靠性評估值達到了0.9807，比0.97的要求提高了0.01還多，也就是說100次發射中，火箭可能出現問題的幾率不超過2次�！鼻G木春說。

　　“3年來，通過‘神六’發射，通過自身復查，通過其他型號火箭的相關經驗，我們發現了一些原來設計中沒有認識到的問題，對新一發長二F火箭做了36項改進。同時，隨著發射次數的增多，飛行參數也積累得越來越多，可靠性指標評定的結果也會得到相應的提高。”火箭系統副總設計師宋征宇說。

　　一直以來，火箭對可靠性的設計要求都是所有航天系統中最高的。

　　“其他飛行器，比如衛星，飛行時如果發生故障，有一定的時間來進行調整，地面人員也可以人工參與。但火箭不行，它的實時性要求非常高，一旦發生故障，必須在幾百毫秒內實施故障隔離，進行系統重組�！彼握饔钫f。

　　而發射載人飛船的火箭又比載物火箭的可靠性要求更高。

　　“所以，我們專門為火箭研制了故障檢測處理系統和逃逸系統�！彼握饔钫f，火箭能夠自檢測、自診斷，如果發生故障，逃逸系統會自動帶飛船離開箭體，從而保障航天員的安全。

　　長征二號F型火箭還研制了全冗余的控制系統，實現“雙備份、雙保險”，其中多項技術達到國際先進水平。

　　長征二號F型火箭目前的發射成功率是100%。(記者張汨汨、李宣良）