北京時間2008年9月25日21時10分許,中國“神舟七號”載人飛船成功發射升空。 中新社發 黃增光 攝
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北京時間2008年9月25日21時10分許,中國“神舟七號”載人飛船成功發射升空。 中新社發 黃增光 攝
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9月25日上午9點,東風航天城神舟賓館,“神一”至“神五”神舟飛船總設計師、被譽為“中國載人航天之父”的戚發軔老先生接受了本報記者的專訪。當時,距離“神舟七號”發射僅剩12小時。戚發軔稱,他對“神舟七號”的發射有一點點緊張,但充滿信心。
“我對神七發射充滿信心!”
上午9時,記者敲開神舟賓館213房門的時候,一頭銀發的戚老客氣地將記者請進了房間。作為我國載人航天工程的元老、“神舟一號”到“神舟五號”飛船的總設計師,載人航天工程的每一個細節都牽動著老人的心。采訪開始前,戚老和藹詢問了記者在航天城的生活情況后,笑著說:“干什么工作都一樣,要想把事情做好,就必須得努力,必須得有付出!
采訪中,戚老首先向記者介紹了我國載人航天工程的具體意義和步驟。戚發軔稱,我們國家在“921工程”(載人航天工程)立項的時候,就明確了要三步走方案:第一步是完成飛船的階段,這個階段的任務就是能把人送上天,正常運行,返回到預訂的軌道上來,神舟五號、六號都已經超額圓滿完成了這個任務了;第二步是建立空間實驗室,空間實驗室建立的目的是為中國建立空間站做技術準備。這里有四大任務需要完成,一是出倉活動;第二是交口對接;第三是原料的補加;第四是建立航天員的生命保障系統;這些問題解決了,才能有可能去建立空間站。戚老稱,這次“神七”任務,是整個載人航天工程實施過程中很重要的一步。
“我對此次神七發射充滿信心,一定會圓滿完成!逼莅l軔稱,事實表明,我國的載人航天隊伍是值得信賴的,是經過實踐考驗的,雖然這支隊伍平均歲數只有33歲,很年輕,但他們的總師、副總師,總指揮、副總指揮都從神舟一號開始就有參與,有的人甚至更早,從1992年開始就跟他一起工作,“應該說是久經沙場了”。
發射程序嚴格執行規定
“載人航天是個系統工程,在這個過程當中,是要付出勞動和心血的,整個程序是建立在嚴格的規章制度之上,并嚴格執行的。”談及載人航天工程的實施,戚發軔這樣說。
對于嚴格執行規定,戚發軔拿起身邊的一本手冊舉例說,25號神七發射負8小時后,真個載人航天系統的每一個的動作、人員的崗位的行動,甚至乘哪輛車,怎么走,幾點幾分,哪個人在干什么都規定的明明白白。
戚發軔稱,為保證不出錯,他們建立了“五有”制度:第一“有”,辦什么事得有文件根據,文件規定怎么做就怎么做;第二,辦任何事情要“雙崗制”,必須兩人辦;第三,任何事情都必須有記錄;第四,記錄的任何數據都要認真和上次進行比較,看有沒有變化,盡管同樣合格,但要是比上一次是偏上還是偏下,就要查找為什么變化的原因。最后,還要簽字確認。
緊張只是一種責任感
“我總的來說是胸有成竹,充滿信心,但也有一點點緊張,但這個緊張是一種責任感,是因為認真而緊張,而不是因為沒有把握緊張!睂τ凇吧衿摺卑l射前的心理,戚發軔這樣表述。
戚老坦率告訴記者,他最沒有把握、最緊張的是神舟一號的發射。他笑著說:“‘神一’發射的時候,確確實實,我也不知道能不能回來。”
“當時緊張的最重要原因是,這個事情是第一次,神舟二號發射我就有把握了”戚老稱,作為一名老航天人,他遇到了太多的第一次。此次的神七發射,對戚老和他致力的中國載人航天工程來說,又是一個新的第一次,即航天員第一次出倉行走。對此,戚老稱,這次出艙活動,更多的作用決定于航天員本人因素素質的好壞,你不按要求去辦,緊張了就說不好了。
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