中國(guó)航天員翟志剛27日?qǐng)A滿完成空間出艙活動(dòng)，并順利開(kāi)展了一系列科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。按照飛行計(jì)劃，神七飛船28日將進(jìn)入返回階段。

　　神七飛行28日的精彩看點(diǎn)包括：返回艙和軌道艙分離、穿越“黑障”區(qū)和飛船搜救。

　　看點(diǎn)一：返回艙和軌道艙分離

　　神舟七號(hào)飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙3部分組成。返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段。

　　按照飛行計(jì)劃，28日下午飛船運(yùn)行到第45圈的時(shí)候，將實(shí)施返回艙和軌道艙分離。航天員翟志剛和劉伯明27日實(shí)施艙外活動(dòng)時(shí)穿著的兩套航天服，由于體積、重量的限制，將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

　　看點(diǎn)二：穿越“黑障”

　　在整個(gè)飛船返回階段，飛船穿越“黑障”區(qū)將是最為驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。

　　當(dāng)飛船在太空中飛行最后一圈時(shí)，測(cè)控指揮部門(mén)將向飛船注入返回指令，飛船開(kāi)始制動(dòng)返回。制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間必須精確控制，點(diǎn)火時(shí)間相差1秒鐘，就會(huì)使飛船落點(diǎn)位置相差數(shù)公里。

　　“黑障”區(qū)是指航天器返回艙返回大氣層時(shí)無(wú)線電信號(hào)中斷的飛行區(qū)段。

　　返回艙進(jìn)入大氣層后，與空氣的高速、高溫摩擦，使得返回艙表面形成一個(gè)等離子區(qū)，飛船與外界的無(wú)線電通信因此大幅衰減，甚至中斷。這對(duì)飛船的性能和航天員的心理、生理都是嚴(yán)峻考驗(yàn)。一直要持續(xù)到返回艙距離地球約40公里處，“黑障”才會(huì)消失。

　　看點(diǎn)三：搜救航天員和返回艙

　　對(duì)航天員和返回艙進(jìn)行及時(shí)搜救，是確保航天員安全和任務(wù)完成的重要環(huán)節(jié)。神七飛船返回艙著陸后，著陸場(chǎng)系統(tǒng)將在第一時(shí)間對(duì)航天員和返回艙展開(kāi)搜救。

　　與神五、神六返回艙搜救不同，神七任務(wù)中，為提高效率，搜救模式將變?yōu)榭罩芯戎魏教靻T、地面處置返回艙。搜救的組織指揮、搜救人員的輸送、航天員的轉(zhuǎn)運(yùn)和醫(yī)監(jiān)醫(yī)保工作，將全部在直升機(jī)上進(jìn)行。地面車(chē)輛的減少，也可以更好地保護(hù)內(nèi)蒙古草原的生態(tài)環(huán)境。

　　成功搜救到返回艙和航天員后，神舟七號(hào)飛行任務(wù)才會(huì)畫(huà)上圓滿的句號(hào)。(記者樊永強(qiáng)）