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      2. 中國(guó)載人航天工程取得九大突破

        2008年09月28日 23:22 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

          9月28日17時(shí)37分,搭載著3名航天員的神舟七號(hào)飛船穩(wěn)穩(wěn)地降落在內(nèi)蒙古阿木古朗草原。從1992年正式立項(xiàng)到成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握太空出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家,中國(guó)載人航天工程在短短16年間走完了世界其他航天強(qiáng)國(guó)幾十年走過的道路。

          “從神一到神七,數(shù)字增加的背后,是中國(guó)載人航天工程取得的歷史性突破。”中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平在接受新華社記者采訪時(shí)說。

          大漠深處崛起現(xiàn)代化載人航天發(fā)射場(chǎng)

          2005年10月,隨著神舟五號(hào)的發(fā)射升空,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心以中國(guó)唯一載人航天發(fā)射場(chǎng)的新形象出現(xiàn)在世人面前。

          與衛(wèi)星發(fā)射相比,載人航天發(fā)射可靠性要求更高、技術(shù)更復(fù)雜、配套設(shè)施更完善。

          位于大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,為承擔(dān)載人航天發(fā)射任務(wù)新建了一批先進(jìn)完善的發(fā)射設(shè)施。建設(shè)載人航天發(fā)射場(chǎng),采用中國(guó)特色的總體技術(shù)方案——垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直整體運(yùn)輸,在世界航天界獨(dú)樹一幟。

          為了保障發(fā)射過程中航天員的安全,發(fā)射塔增加了逃逸救生滑帶,建設(shè)了功能齊全的副著陸場(chǎng),應(yīng)對(duì)上升段可能出現(xiàn)的緊急情況。

          專家點(diǎn)評(píng)(發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)總指揮崔吉俊):發(fā)射場(chǎng)具備世界先進(jìn)水平,不僅可以滿足載人飛船的發(fā)射需要,還考慮到了將來發(fā)射大型空間站的需要。

          神舟飛船體現(xiàn)“中國(guó)特色”

          從神舟一號(hào)到神舟四號(hào),中國(guó)飛船只經(jīng)過了4次無人飛行試驗(yàn)就開始正式載人升空。

          得益于中國(guó)在運(yùn)載火箭和應(yīng)用衛(wèi)星方面的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和豐富經(jīng)驗(yàn),神舟飛船的研制雖然起步晚,但起點(diǎn)高,從一開始即采用了多人多艙的設(shè)計(jì)方案。神舟飛船由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段構(gòu)成,可容納3名航天員;返回艙直徑2.5米,是目前世界上可利用空間最大的飛船。

          神舟飛船還具備一艙多用功能和與空間站交會(huì)對(duì)接的能力。在返回艙返回地面后,軌道艙可以留軌工作半年以上,繼續(xù)執(zhí)行空間實(shí)驗(yàn)任務(wù)。

          專家點(diǎn)評(píng)(飛船系統(tǒng)原總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔):神舟飛船的設(shè)計(jì)理念,既代表了當(dāng)今世界載人航天的發(fā)展方向,也體現(xiàn)了“中國(guó)特色”。

          打造可靠性最高的火箭

          將神舟飛船送上太空的,是我國(guó)最高、最重的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭。

          從1992年開始研制的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭,可靠性指標(biāo)達(dá)到0.97,承擔(dān)這次托舉神舟七號(hào)飛船任務(wù)的火箭,可靠性指標(biāo)更是進(jìn)一步提高到了0.98,是目前國(guó)內(nèi)可靠性、安全性指標(biāo)最高的運(yùn)載火箭。

          與普通火箭相比,長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭增加了故障檢測(cè)處理和逃逸系統(tǒng),在功能、性能、可靠性和安全性方面全部達(dá)到載人運(yùn)載火箭的要求。

          到目前為止,長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭已經(jīng)成功地將7艘神舟飛船送入太空預(yù)定軌道,發(fā)射成功率達(dá)到100%,其可靠穩(wěn)定的飛行性能得到了檢驗(yàn)。

          專家點(diǎn)評(píng)(火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春):長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭是迄今為止我國(guó)航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性安全性指標(biāo)最高的火箭。標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化,將是我國(guó)運(yùn)載火箭未來的發(fā)展方向。

          航天員隊(duì)伍千錘百煉終成金

          神舟五號(hào)載人飛船的成功發(fā)射,標(biāo)志著我國(guó)產(chǎn)生了一種新的特殊職業(yè)——航天員。

          航天員是載人航天的核心。選拔和訓(xùn)練航天員是一個(gè)國(guó)家可以獨(dú)立自主實(shí)施載人航天的重要標(biāo)志之一。我國(guó)首批航天員由14名從空軍部隊(duì)挑選的飛行員組成。

          要完成從飛行員到航天員的轉(zhuǎn)變,需要千錘百煉。中國(guó)航天員大隊(duì)叫響了“祖國(guó)的載人航天事業(yè)高于一切”的口號(hào),制定了“團(tuán)結(jié),自律,勤奮,奉獻(xiàn)”8個(gè)字的隊(duì)訓(xùn)。每名航天員都系統(tǒng)進(jìn)行了航天專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、航天環(huán)境適應(yīng)性訓(xùn)練、救生和生存訓(xùn)練以及心理和體質(zhì)訓(xùn)練。

          專家點(diǎn)評(píng)(航天員系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師陳善廣):和俄羅斯、美國(guó)相比,我國(guó)航天員訓(xùn)練工作開展的歷史不長(zhǎng),但發(fā)展很快,不僅可以滿足我國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展的需要,還具備了為國(guó)外培訓(xùn)航天員的能力。

          浩瀚太空迎來首位中國(guó)訪客

          2003年10月15日9時(shí)10分,神舟五號(hào)飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。從這一刻起,楊利偉成了浩瀚太空迎來的第一位中國(guó)訪客。

          飛行過程中,飛船和火箭沒有出現(xiàn)任何質(zhì)量問題,參加任務(wù)的數(shù)千臺(tái)地面設(shè)施設(shè)備無一故障,全系統(tǒng)數(shù)萬個(gè)口令無一差錯(cuò),操作無一失誤。

          10月16日6時(shí)23分,神舟五號(hào)飛船按預(yù)定計(jì)劃準(zhǔn)確返回內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。恰在開艙的同一時(shí)刻,鮮艷的五星紅旗正好在北京天安門廣場(chǎng)冉冉升起。恰在39年前的同一天,我國(guó)第一顆原子彈爆炸試驗(yàn)喜獲成功。

          專家點(diǎn)評(píng)(中國(guó)載人航天工程原總設(shè)計(jì)師王永志):神舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)了中華民族千百年來飛天夢(mèng)想,但它更是一個(gè)新的起點(diǎn),中國(guó)的載人航天事業(yè)才剛剛起步。

          多人多天太空飛行的新突破

          2005年10月17日凌晨4時(shí)32分,費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船返回艙緩緩降落在內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng),我國(guó)首次真正意義上有人參與的空間飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。

          在近5天5夜、約325萬公里的太空飛行中,2名航天員經(jīng)歷了76次日出日落,成功進(jìn)行了穿越軌道艙與返回艙、工效學(xué)評(píng)價(jià)、醫(yī)學(xué)試驗(yàn)、軌道艙飛船設(shè)備操作等一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn),各睡了5次覺,吃了15頓飯,還與家人進(jìn)行了天地通話。

          無論是在火箭發(fā)射、飛船變軌,還是在進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、著陸返回時(shí),航天員傳給地面的回答總是“正常”與“感覺良好”。

          專家點(diǎn)評(píng)(著陸場(chǎng)系統(tǒng)總指揮隋起勝):航天員同樣的落點(diǎn),對(duì)中國(guó)航天來說是不同的起點(diǎn),這志著中國(guó)載人航天從此邁入了新的階段。

          把飛船“穿”在身上

          2008年9月27日16時(shí)41分,當(dāng)?shù)灾緞傇谔罩凶叱鲕壍琅摚娨暀C(jī)前收看直播的觀眾驚喜地發(fā)現(xiàn),他穿著我國(guó)研制的“飛天”艙外航天服。

          艙外航天服的研制成功,是航天員能否進(jìn)行艙外活動(dòng)的前提條件。目前,世界上只有俄羅斯、美國(guó)獨(dú)立研制成功艙外航天服。作為出艙活動(dòng)裝置,艙外航天服是世界上結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)最先進(jìn)、價(jià)格最昂貴的“服裝”。它既要能夠保護(hù)航天員免遭宇宙空間環(huán)境的傷害,又要為航天員提供所有的生命活動(dòng)保障和作業(yè)活動(dòng)功能,因此被形象地稱為“穿在航天員身上的飛船”。

          專家點(diǎn)評(píng)(航天員系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計(jì)師陳善廣):“飛天”艙外航天服經(jīng)受住了太空環(huán)境的嚴(yán)格考驗(yàn),為艙外活動(dòng)的實(shí)施和航天員的安全提供了可靠的安全屏障。

          太空首次留下中國(guó)人的足跡

          中國(guó)人首次太空漫步,雖然只有短短的19分35秒,但在中國(guó)航天歷史上留下了濃抹重彩的一筆——翟志剛首次真正把中國(guó)人的足跡留在了太空。

          在這個(gè)過程中,翟志剛在劉伯明的配合下,順利完成了空間潤(rùn)滑材料和太陽能電池極板的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。強(qiáng)大的地面測(cè)控系統(tǒng)全力保證“天地”聯(lián)系暢通并提供必要的支持。通信設(shè)備、照明設(shè)備、操作界面、攝像機(jī)……每一個(gè)細(xì)節(jié)都無隙可擊。

          為了這一刻,航天員們訓(xùn)練了整整10年,中國(guó)航天人自發(fā)射第一顆衛(wèi)星以來準(zhǔn)備了38年,而中華民族則等待了數(shù)千年。

          專家點(diǎn)評(píng)(中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平):出艙活動(dòng)完成了我國(guó)載人航天三步走戰(zhàn)略中第二步工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。再進(jìn)一步,我國(guó)將完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)。

          天基測(cè)控提高測(cè)控覆蓋面

          我國(guó)已經(jīng)初步建成了比較完善的陸基和海基航天測(cè)控網(wǎng),5個(gè)國(guó)內(nèi)測(cè)控站、4個(gè)國(guó)外測(cè)控站、5艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船參加了神舟七號(hào)飛行的測(cè)控。

          今年4月發(fā)射的我國(guó)首顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)”,為我國(guó)建設(shè)天基航天測(cè)控網(wǎng)提供了平臺(tái)。享有“衛(wèi)星的衛(wèi)星”之譽(yù)的中繼衛(wèi)星,可為衛(wèi)星、飛船等航天器提供數(shù)據(jù)中繼和測(cè)控服務(wù),極大提高各類衛(wèi)星的使用效益和應(yīng)急能力。

          專家點(diǎn)評(píng)(測(cè)控通信系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢衛(wèi)平):天基測(cè)控網(wǎng)將極大提升我國(guó)的航天測(cè)控能力,為我國(guó)航天事業(yè),特別是載人航天和深空探測(cè)的蓬勃發(fā)展,奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。 (記者 李宣良、黎云、王經(jīng)國(guó))

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