2008年9月22日，北京迎來了奧運(yùn)交通限行解除后的首個(gè)工作日早高峰。記者在大致相同的時(shí)間選取部分路段，分別在限行后首個(gè)工作日早高峰和限行期間最后一個(gè)工作日早高峰拍攝了路況。 中新社發(fā) 魯谷 攝

　　中新網(wǎng)北京10月10日電(記者 阮煜琳)住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司巡視員王鳳武今天對記者說，為緩解城市交通擁堵狀況，今明兩年，將通過各地的交通需求管理政策，重新分配城市的道路空間供應(yīng)，以行政或經(jīng)濟(jì)手段，引導(dǎo)更多的人選擇公共交通作為出行方式。

　　王鳳武說，采取強(qiáng)制性行政手段，如北京奧運(yùn)會(huì)期間的單雙號限行政策等，還有經(jīng)濟(jì)手段，包括提高中心城區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有意識削減大城市中心城區(qū)的停車位數(shù)量等方式，使居民放棄小轎車，而采取其他出行方式。

　　“解決交通擁堵，最根本的還是要較少小轎車的使用。”王鳳武說，要重新調(diào)整分配道路空間資源，減少小轎車的道路空間供應(yīng)，引導(dǎo)更多的人選擇公共交通作為出行方式。加快行人、非機(jī)動(dòng)車道、無障礙通行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)，逐步建立連續(xù)、舒適、暢通的非機(jī)動(dòng)車及行人交通組織系統(tǒng)。

　　同時(shí)，調(diào)整路權(quán)分配關(guān)系，把機(jī)動(dòng)車占用的自行車道和步行通道還給自行車和步行通道，按照出行人數(shù)，而不是出行車輛數(shù)分配公共空間資源。

　　今年9月22日，全國112個(gè)城市參加了全國無車日活動(dòng)。住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部官員表示，今后每年9月22日將定期舉辦無車日活動(dòng)，形成長效機(jī)制。要組織更多城市，尤其是城區(qū)人口在五十萬以上的大城市參加無車日活動(dòng)。(完)