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        中國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)有望服務(wù)兩岸“三通”

        2008年11月04日 03:51 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論




            資料圖片:由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(中國(guó)一航)自行研制生產(chǎn)的中國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)噴氣支線客機(jī)ARJ21-700飛機(jī),在上海飛機(jī)制造廠舉行盛大的總裝下線儀式。 中新社發(fā) 文音 攝


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          中新社珠海十一月三日電 (記者 孫自法)主題為“中國(guó)的民用航空”的二○○八中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇三日在珠海開(kāi)壇,與會(huì)航空專家認(rèn)為,中國(guó)自行研制并具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21市場(chǎng)前景廣闊,將為航空運(yùn)輸業(yè)未來(lái)的持續(xù)發(fā)展注入新的生機(jī)和活力。

          中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)陳進(jìn)在論壇上發(fā)表題為“ARJ21——適合中國(guó)航空市場(chǎng)的區(qū)域噴氣飛機(jī)”的演講稱,隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線將會(huì)逐漸增多,傳統(tǒng)的“支線”概念已不能適用七十座級(jí)以上的區(qū)域航空運(yùn)輸,而專門為區(qū)域航空市場(chǎng)進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)、七十至一百座級(jí)的ARJ21新支線飛機(jī),無(wú)論是航程、巡航速度,還是舒適性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及對(duì)運(yùn)營(yíng)區(qū)域的適應(yīng)性,均可以滿足現(xiàn)代區(qū)域航空市場(chǎng)要求,勢(shì)必會(huì)成為區(qū)域航空運(yùn)輸?shù)闹鹘恰?/p>

          陳進(jìn)說(shuō),ARJ21飛機(jī)還將為航空公司擴(kuò)大現(xiàn)有市場(chǎng)和開(kāi)拓新市場(chǎng)提供很多新機(jī)遇:把航線網(wǎng)絡(luò)延伸到客流量較低的機(jī)場(chǎng),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;開(kāi)發(fā)新的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線,包括旅游熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)活躍的中等城市;開(kāi)拓烏魯木齊至中/西亞和中東的國(guó)際支線市場(chǎng),構(gòu)建快捷的“空中絲路”;提供快速、高舒適性支線服務(wù),實(shí)現(xiàn)支線與干線“無(wú)縫連接”;為市場(chǎng)提供其衍生機(jī)型貨機(jī)和公務(wù)機(jī)等。

          有專家預(yù)期,隨著海峽兩經(jīng)貿(mào)往來(lái)和各方面交流日益頻繁,兩岸“三通”實(shí)現(xiàn)后,將會(huì)出現(xiàn)大量?jī)砂抖坛痰某鞘兄g穿梭航班,以ARJ21為代表的噴氣支線機(jī)無(wú)疑將會(huì)在兩岸航空運(yùn)輸市場(chǎng)上大有作為。

          ARJ21新支線飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程二千二百二十五公里,主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求,飛機(jī)最大起飛重量四萬(wàn)零五百公斤,最大使用高度一萬(wàn)一千九百米,最大航程三千七百公里,其混合級(jí)布局七十八座,全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局九十座。ARJ21目前已獲得中外訂單二百零八架,現(xiàn)已完成原型機(jī)試制和主要地面試驗(yàn),計(jì)劃本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛。(完)

        編輯:魏恒】
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