鐵道部發展計劃司司長楊忠民透露,今后三年我國鐵路計劃投資規模將超過3.5萬億元。(11月12日《京華時報》)
鐵道部這則消息,令人關注的不是投資多少錢、建設多少鐵路,而是想知道鐵道部發展計劃司怎樣合理分配計劃指標、怎樣科學規劃建設、怎樣開展有效的監督,把寶貴的資金真正用在刀刃上。筆者認為,鐵道部和相關有權部門,必須把好“三道關”:
首先,把好規劃審批關。3年投資3.5萬億,多少人關注著它,老百姓希望這錢真正用在該用的地方。鐵道部應該有個系統的長遠規劃,鐵路建設的重點區域、規劃布局方案,建設指標的下拔、審批,都是慎重考慮和向社會公開、公示的內容,希望相關有權部門把好權力關,打消人們心中對某些官員借機發財的疑慮。
其次,把好建設監督關。工程建設涉及到相關審批部門、建設部門的權力運行。希望有權部門把目光投向鐵路建設最需要、最落后的地方。同時,實施的地方政府和單位要把好鐵路建設質量關、資金使用關,要把地方上鐵路建設翔實的規劃和預算明細公開、公示,經得起人民的監督,經得起審計。
再次,把好管理運行關。集中資金修建如此多的鐵路,建成后面臨著管理和運行等一系列問題,而且,若干年后又面臨著老化問題。為了讓老百姓真正享受鐵路投資建設的成果,希望鐵路建設的同時,國家和政府更多地考慮軟件配套,完善鐵路運輸管理和科學高效運行機制。
加快鐵路等重大基礎設施建設,既是當前進一步擴大內需、促進經濟增長的十大措施之一,又是關系民生的一件大事,我們不能圖快圖省事把錢用出去,應該集全民之智之力,把實事辦好,達到預期效果。 (蔡愛紅)
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