強制拆遷引發(fā)的官民之爭

　　古魁被強拆的汽配城，政府愿意給的補償是878萬元，但他認為至少得給兩個億。這塊地已經(jīng)被開發(fā)成了房地產(chǎn)，古魁還在等待法院的說法。

　　這場強制拆遷發(fā)生于2006年。在接受采訪時，成華區(qū)政府法律顧問李啟軍律師明確表示：古魁的將軍汽配城屬于“違法建筑”，其依據(jù)是“在集體土地上修建汽配商城改變了土地的使用性質，是違法行為”。他認為強制拆除完全合法。

　　但李啟軍并不能提供判定其違法的法律文件。事實上，成華區(qū)政府至今沒有提供任何文件，以證明將軍汽配城屬于“違法建筑”。

　　占地77.9畝、建筑面積達4萬多平方米的將軍汽配城，是成華區(qū)的重點企業(yè)。2003年汽配城開業(yè)時，四川省兩位省級領導、成華區(qū)常務副區(qū)長等眾多領導都曾參加剪彩。

　　成都市成華區(qū)市場商業(yè)口岸開發(fā)領導小組于2003年3月曾做出過“同意開辦將軍汽配城”的批復。在成華區(qū)發(fā)展計劃局的一份文件中，將軍汽配城在該區(qū)當年的重點項目中排名第五。

　　從文件上看，成華區(qū)對將軍汽配城實施強制拆遷的依據(jù)是成華國土分局同年5月向古魁下達的“責令限期搬遷決定書”。

　　決定書中，強拆的理由是：成華區(qū)對汽配城的拆遷補償方案符合政策規(guī)定，屬依法妥善補償，如果汽配城不自行搬遷，將被強制搬遷。事實上，即便是在這份政府文件中，也沒有稱汽配城項目違法。

　　在這一拆遷補償方案中，將軍汽配城的總補償金額是878萬元。

　　古魁完全不能接受這一方案，“汽配城光工程造價在2003年就高達3000萬元”。

　　雙方爭論的焦點在于：古魁認為拆遷補償應該按照城市拆遷補償標準計算，而成華區(qū)政府則堅持認為該土地的補償標準是按照集體土地來計算。

　　古魁認為：成華區(qū)早在2001年就向國務院申請擴大城市規(guī)劃，這一申請在2003年被批準，而且在2003年之后，將軍汽配城也一直在擴建、營業(yè)，直至被強拆，所以成華區(qū)就應該按照城市拆遷的標準進行補償。

　　然而，成華區(qū)政府以不能提供國有土地使用證為由，拒絕按城市拆遷補償標準進行賠付。

　　按照古魁的律師計算，如果按照城市拆遷補償標準，將軍汽配城可以獲得高達2億多的賠償，和政府之前給出的八百多萬有天壤之差。

　　得空的時候，古魁會開車到原汽配城的那塊地去轉轉。如今，那塊地已經(jīng)被開發(fā)成了房地產(chǎn)，即將完工。

　　古魁“實在是咽不下這口氣”，辛辛苦苦、白手起家的資產(chǎn)，在政府的強拆下說沒就沒了，而且還沒個公道的說法。并不相信法律的古魁，隨即走了一條非常之道。

　　在“政府的積極引導下”，古魁終究還是將解決問題之道回到了法律的平臺上來，但他的心結并未解開，他說還不清楚法院會給出一個什么樣的說法。(來源: 南方新聞網(wǎng)-南方周末 記者 孟登科 發(fā)自成都）