-身　份：律師

　　那時(shí)候我還在石家莊三和時(shí)代律師事務(wù)所做律師。2001年的1月，我到外地辦案。那段時(shí)間北方雪下得很大，霧也很大，所以我放棄了自己開(kāi)車外出的念頭，好多年不坐火車后就這么偶然地又坐了一次火車。

　　趕上了春運(yùn)，在那趟車上，我發(fā)現(xiàn)乘客們對(duì)春運(yùn)火車票漲價(jià)一事議論紛紛。當(dāng)時(shí)我腦海中突然一閃念：“鐵老大”說(shuō)漲價(jià)就漲價(jià)，有何法律依據(jù)啊？于是，我一出差回來(lái)，就開(kāi)始收集資料仔細(xì)研究。

　　果然，一研究就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，我認(rèn)為鐵道部公布的春運(yùn)火車票上浮的這一行政行為是違法的，因?yàn)榛疖嚻眱r(jià)不是市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，根據(jù)價(jià)格法相關(guān)規(guī)定，火車票價(jià)屬于政府定價(jià)，鐵道部未經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)而擅自漲價(jià)是違法的。而且，依據(jù)價(jià)格法，火車票票價(jià)上浮應(yīng)該舉行價(jià)格聽(tīng)證會(huì)，鐵道部在決定上浮方案時(shí)沒(méi)有走這個(gè)程序，所以漲價(jià)行為是違法的。

　　找到法律上的問(wèn)題后，為形成自己權(quán)益受損的事實(shí)，我又購(gòu)買了從石家莊到磁縣的車票和從石家莊到邯鄲的車票。第一張車票比漲價(jià)前多了5塊錢，第二張比漲價(jià)前多了4塊錢。

　　那年的1月18日，我給鐵道部傳真了一份《行政復(fù)議申請(qǐng)書(shū)》。

　　鐵道部能不能受理我的行政復(fù)議，說(shuō)實(shí)話，我自己心里沒(méi)底，但我清楚，如果直接向法院提起訴訟，立案就更沒(méi)有把握了。

　　我曾打電話向鐵道部詢問(wèn)，工作人員告訴我說(shuō)他們收到了傳真。可沒(méi)想到，四天后的1月22日，鐵道部就給我發(fā)出了《受理通知書(shū)》。據(jù)說(shuō)，這是當(dāng)年鐵道部受理的第一起行政復(fù)議申請(qǐng)，也是中國(guó)公民第一次通過(guò)法律程序就春運(yùn)火車票漲價(jià)做出的正式質(zhì)疑。

　　據(jù)我事后側(cè)面了解到的情況，當(dāng)時(shí)鐵道部接到復(fù)議申請(qǐng)后，內(nèi)部爭(zhēng)議很大，大多數(shù)人的意見(jiàn)是不予受理，因?yàn)榘凑债?dāng)時(shí)的法律規(guī)定，抽象的行政行為是不屬于受理范圍的。另外一種意見(jiàn)認(rèn)為，即使?jié)q價(jià)行為算是抽象行政行為，但新修改的行政復(fù)議法也規(guī)定對(duì)紅頭文件可以申請(qǐng)復(fù)議。

　　3月21日，鐵道部給我發(fā)來(lái)了行政復(fù)議決定書(shū)。鐵道部做出維持票價(jià)上浮的決定。

　　我隨即向北京一中院提起行政訴訟，并最終獲得了立案。法院能受理這個(gè)案子，接下這個(gè)難題，對(duì)他們本身來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。開(kāi)庭那天，許多人都來(lái)申請(qǐng)旁聽(tīng)。我自己就是律師，所以我自己為自己做了訴訟代理。法庭辯論很激烈，雙方各自陳述自己的道理。

　　法院一審判決我敗訴。這時(shí)候，許多人打電話聲援我，希望加入訴訟，但我考慮再三后還是拒絕了，因?yàn)槲矣X(jué)得以普通公民個(gè)人的力量來(lái)做這件事可能更有意義。

　　也有人勸我放棄訴訟，不然瞎忙活一場(chǎng)。但我有自己的考慮。我把整個(gè)事情看作一場(chǎng)足球比賽，行政復(fù)議是賽前熱身，法院一審是正式比賽的上半場(chǎng)，二審就是下半場(chǎng)，既然比賽開(kāi)踢了，我就要把整個(gè)程序都走完，這對(duì)大眾本身也是個(gè)普法的過(guò)程。

　　很快，我上訴至了北京市高級(jí)人民法院。高院經(jīng)審理認(rèn)為，鐵道部的通知是向主管部門上報(bào)了具體通知方案并得到批準(zhǔn)之后所做的。判決書(shū)說(shuō)，在價(jià)格法配套措施出臺(tái)前，鐵道部?jī)r(jià)格上浮的行為并無(wú)不當(dāng)之處。

　　應(yīng)該說(shuō)，輸?shù)艄偎荆�是在我的意料之中，但令我沒(méi)有想到的是，這個(gè)事情引發(fā)了那么多人的關(guān)注，也根本沒(méi)想到媒體和輿論的力量會(huì)那么大。許多人給我寫信、發(fā)郵件甚至登門支援。其中，一位在鐵路系統(tǒng)教學(xué)的老教授，為我提供了鐵路系統(tǒng)體制、收入等一手的資料，而這些內(nèi)情是系統(tǒng)外部的人很難掌握的。

　　其實(shí)，在當(dāng)時(shí)的法治環(huán)境下，僅憑我自己一個(gè)小小的律師，鐵道部這么大的行政機(jī)構(gòu)能夠受理我提起的行政復(fù)議，法院能夠受理行政訴訟，能讓這件事情進(jìn)入法律程序，這本身就是一個(gè)最大、最意外的勝利。民意需要有表達(dá)的出口，而在那一年的那件事上，我做的事恰好成為了這個(gè)出口。

　　第二年，鐵道部就舉行了春運(yùn)價(jià)格聽(tīng)證會(huì)。雖然我沒(méi)能參加，但聽(tīng)證制度的實(shí)施，才是最重要的，也是我之前的訴求。

　　后來(lái)，我來(lái)到北京繼續(xù)做律師，平時(shí)接的一些案子也有涉及到行政訴訟的。

　　行政訴訟大事記

　　□1982年

　　全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)的民事訴訟法(試行)規(guī)定，“法律規(guī)定由人民法院審理的行政案件，適用本法規(guī)定。”

　　□1986年10月

　　一個(gè)由高校行政法學(xué)者和人大法工委專家構(gòu)成的中國(guó)行政立法組成立。

　　□1988年

　　溫州農(nóng)民包鄭照狀告縣政府，被稱為“民告官”第一案。

　　□1990年10月1日行政訴訟法正式施行，“民告官”有了專屬法律規(guī)定。

　　□1995年1月1日國(guó)家賠償法施行。