板板錢太高，沒給司機(jī)買保險(xiǎn)。以后的哥們?cè)庥鲞@些事情就可找工會(huì)維權(quán)。昨日，記者從市總工會(huì)獲悉，我市將率先在出租車企業(yè)組建黨組織和工會(huì)。通過簽訂集體合同、集體協(xié)商等方式，維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益。　

　　出租車企業(yè)成“空心化”公司　

　　據(jù)了解，我市目前有出租車14600余輛，分別由155家出租車公司和1086戶個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)。市總工會(huì)相關(guān)人士介紹，出租車管理體制實(shí)行的是政府特許經(jīng)營(yíng)。政府將城市的出租車業(yè)務(wù)授予少數(shù)公司經(jīng)營(yíng)，這些公司再向司機(jī)出售營(yíng)運(yùn)資格，后者則向公司交納一定金額的管理費(fèi)用，即“板板錢”�！�

　　在這樣的體制下，出租車企業(yè)成了憑借政府特許經(jīng)營(yíng)權(quán)設(shè)立的“空心化”公司。這使得出租車企業(yè)與司機(jī)之間難以確定勞動(dòng)關(guān)系，導(dǎo)致的哥們的正當(dāng)利益無(wú)人埋單。　

　　集體協(xié)商制為的哥維權(quán)　

　　在出租車企業(yè)和司機(jī)之間，出租車司機(jī)的板板錢(即車輛承包費(fèi))過高是雙方最主要的矛盾之一。市總工會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，各個(gè)出租車公司的工會(huì)組織建立起來(lái)后，將大力推動(dòng)企業(yè)和全體出租車司機(jī)簽訂集體勞動(dòng)合同。屆時(shí)，車輛承包費(fèi)、工資、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)等都可通過集體協(xié)商解決。　

　　在本月底，我市全部155家出租車企業(yè)都將有自己的工會(huì)組織和黨組織。按照市總工會(huì)的要求，從即日起，我市將全面摸底出租車企業(yè)職工隊(duì)伍、組建黨組織和工會(huì)組織的基本情況，把尚未組建黨組織和工會(huì)組織的出租車企業(yè)納入組建計(jì)劃，在本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)工會(huì)組織的全覆蓋。　

　　司機(jī)：工會(huì)主席要真正為我們說話　

　　“工會(huì)不僅要建，而且工會(huì)主席要能夠代表民意，真正為我們說話�！钡母缋鑷�(guó)安說�！�

　　針對(duì)的哥們的疑慮，市總工會(huì)人士介紹，在工會(huì)主席的選舉上，將民主推薦工會(huì)委員候選人，“確保能夠代表職工利益的人員，進(jìn)入工會(huì)委員會(huì)”。此外，根據(jù)最新發(fā)布的《企業(yè)工會(huì)主席產(chǎn)生辦法(試行)》，企業(yè)行政負(fù)責(zé)人、合伙人及其近親屬、人力資源部門負(fù)責(zé)人等，均不得作為本企業(yè)工會(huì)主席候選人。　(重慶時(shí)報(bào))(實(shí)習(xí)記者 湯靜）