實(shí)行了近兩月的“停用車輛無法停繳養(yǎng)路費(fèi)”政策昨日終止。25日起，北京市路政局開始臨時辦理養(yǎng)路費(fèi)停繳業(yè)務(wù)。

　　報停當(dāng)月養(yǎng)路費(fèi)不予退費(fèi)

　　根據(jù)北京市路政局養(yǎng)路費(fèi)稽查處公布的通知，昨日起，北京市號牌的機(jī)動車所有人均可以前往申報停繳養(yǎng)路費(fèi)，由機(jī)動車車籍所在地征稽所辦理。

　　通知表示，報停機(jī)動車已預(yù)繳養(yǎng)路費(fèi)的，自報停的次月起辦理退費(fèi)手續(xù)，報停當(dāng)月的養(yǎng)路費(fèi)不予退費(fèi)。

　　以往機(jī)動車停駛可辦理養(yǎng)路費(fèi)報停手續(xù)。但是，公安部今年10月1日起實(shí)施新修訂的《機(jī)動車登記規(guī)定》，取消了機(jī)動車停復(fù)駛制度，致使停用車輛無法停繳養(yǎng)路費(fèi)。

　　北京市路政局稱，為保障機(jī)動車所有人利益，根據(jù)北京市交通委11月10日專題會意見，決定由北京市路政局自行辦理機(jī)動車申報停繳養(yǎng)路費(fèi)業(yè)務(wù)。

　　申報將簡化手續(xù)

　　相對以往的報停，此次申報將“簡化手續(xù)”。征稽員只需在收費(fèi)系統(tǒng)中查驗(yàn)申請報停車輛符合報停條件，審核并留存“申報停征養(yǎng)路費(fèi)協(xié)議書”后，即可辦理次月養(yǎng)路費(fèi)停征手續(xù)。

　　通知表示，以下幾種情況不得申請辦理停報養(yǎng)路費(fèi)：機(jī)動車欠費(fèi)或同一戶名下有多輛機(jī)動車，其中有欠費(fèi)的，不予辦理報停手續(xù)；申請報停的機(jī)動車?yán)塾媹笸�時間全年一般不得超過6個月，新增機(jī)動車當(dāng)年內(nèi)累計報停時間不得超過未報停時間。

　　按慣例，北京將于11月底開展下一年度養(yǎng)路費(fèi)征稽準(zhǔn)備工作，12月1日起開始征收。

　　記者昨天從上海市公路處了解到，上海目前對09年的養(yǎng)路費(fèi)暫未開收。而如果燃油稅在年內(nèi)推出，那么，如果此前有車主已經(jīng)繳納了明年的養(yǎng)路費(fèi)，有關(guān)部門或?qū)⑼ㄟ^費(fèi)改稅等措施退還費(fèi)用�！　�

　　綜合本報記者 李立強(qiáng) 《上海青年報》稿件

　　解讀

　　恢復(fù)報停為　“燃油稅”讓路

　　昨日，北京市養(yǎng)路費(fèi)征稽系統(tǒng)相關(guān)人士就這次報停表示，這是為給“燃油稅”提前做準(zhǔn)備，養(yǎng)路費(fèi)將取消。

　　這位人士表示，目前“燃油稅”相關(guān)方案正在國務(wù)院討論，養(yǎng)路費(fèi)很快要取消了。此前北京的征稽系統(tǒng)已經(jīng)做好了相應(yīng)的配套實(shí)施細(xì)則。因?yàn)槿加投愅瞥鰰r間尚未確定，只能臨時為車主報停。尤其是進(jìn)入冬季，很多大貨車的生意減少，但養(yǎng)路費(fèi)的數(shù)額較大，對車主是很大的負(fù)擔(dān)，所以臨時報停能減輕他們的負(fù)擔(dān)。

　　本報記者 李立強(qiáng)

　　相關(guān)新聞

　　“新建國道省道仍不收費(fèi)”

　　交通部稱正研究燃油稅改革后道路建設(shè)資金受影響等問題

　　本報訊 (記者吳鵬)交通運(yùn)輸部昨日宣布，今后建設(shè)改造的國道省道項(xiàng)目，仍然將免費(fèi)向公眾開放。

　　昨日，交通部在國新辦舉行發(fā)布會，對于廣大非常關(guān)心的收費(fèi)公路建設(shè)問題，交通部規(guī)劃司副司長李興華表示，由于公路建設(shè)將繼續(xù)依靠大量的銀行和社會資本，目前貨款修路、收費(fèi)還貸的政策不會調(diào)整。

　　李興華分類介紹了幾類公路的情況。對于高速公路，由于項(xiàng)目全部采用貸款修路，收費(fèi)還貸等方式來進(jìn)行回報，“所以明年建設(shè)和建成的高速公路都是收費(fèi)性質(zhì)的。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、期限都要經(jīng)過一定的審批程序”。

　　在農(nóng)村公路方面，李興華說，絕大多數(shù)農(nóng)村公路建設(shè)肯定是免費(fèi)開放給公眾使用。其中極少數(shù)需要貸款的，可能要通過跟它相聯(lián)系的重點(diǎn)項(xiàng)目的收費(fèi)來償還。至于原有國道省道改造項(xiàng)目，如果原來是收費(fèi)公路的，可能會繼續(xù)維持收費(fèi)狀態(tài)。但今后建設(shè)改造的項(xiàng)目，按照國家的規(guī)定，肯定會免費(fèi)向公眾開放。

　　目前，“燃油稅”改革呼之欲出，交通部發(fā)言人何建中表示，其所涉及的交通道路政策的調(diào)整，“交通運(yùn)輸部正在做系統(tǒng)研究，也正在跟國務(wù)院匯報”，“總體是想從結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括發(fā)展政策、行業(yè)監(jiān)管、法規(guī)體系的完善方面，進(jìn)一步做系統(tǒng)的加強(qiáng)和調(diào)整”。

　　昨日，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用并入“燃油稅”后，會對道路建設(shè)資金產(chǎn)生影響。如何減小這種影響，正是“‘燃油稅’出臺前在討論的一個問題”。

　　公路投資

　　高速建設(shè)明年　預(yù)投5千億

　　本報訊 (記者吳鵬)在昨日的發(fā)布會上，交通部宣布，明年中國交通行業(yè)將實(shí)現(xiàn)1萬億元的投資規(guī)模。

　　交通部表示，明年中國交通行業(yè)將實(shí)現(xiàn)1萬億元的投資規(guī)模，“力爭明后兩年投資規(guī)模達(dá)到2萬億元”。交通部發(fā)言人何建中指出，2010年要實(shí)現(xiàn)三個目標(biāo)。一是東部地區(qū)要基本形成高速公路網(wǎng)。二是中部地區(qū)基本形成比較完善的干線公路網(wǎng)。另外，全國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要基本實(shí)現(xiàn)通油路、水泥路。會后，李興華向本報記者透露，在明年1萬億元的投資中，高速公路的投資預(yù)計達(dá)到4000億—5000億元，不過“這個數(shù)字正在研究中”。