被譽為“萬里長江第一隧”的武漢長江隧道工程施工進入最后攻堅階段，可望年內(nèi)全面建成。

　　目前，隧道內(nèi)的墻體裝修、排煙滅火設施與機電設備的安裝、出口匝道的建設施工正在緊張有序地進行。

　　工程建設指揮部負責人楊楠介紹說，長江隧道按照世界上最先進的江底隧道標準建設，其意外事故逃生通道、防煙、防火設施都將使用最先進的設備，安裝驗收之后還必須有足夠的時間進行運行調(diào)試，因此目前施工進度與施工質(zhì)量尤為重要。

　　2004年底動工興建的武漢長江公路隧道，全長3609米，為雙向4車道，是國務院批準興建的中國首條長江隧道，總投資超過17億元，是目前中國地質(zhì)條件最復雜、工程技術含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。

　　地處武漢長江大橋和長江二橋之間的這一雙線隧道工程，車道高4.5米，設計時速為50公里，建成后，可將武漢中心城區(qū)的過江時間縮短至7分鐘，日通車能力可達9萬輛，不僅可大大緩解武漢中心城區(qū)的交通壓力，而且還將大大提高外來車輛的過境速度。 (記者熊金超)