近日，中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)與國(guó)際著名酒類(lèi)集團(tuán)保樂(lè)力加共同召開(kāi)了以“酒后不駕車(chē)，精彩有延續(xù)”為主題的研討會(huì)。記者在此次研討會(huì)上了解到，根據(jù)我國(guó)2007年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)酒后駕車(chē)導(dǎo)致的死亡人數(shù)為3435人，占事故總死亡人數(shù)的4.21%。中國(guó)人民公安大學(xué)教授劉建軍告訴記者，酒后駕車(chē)違法成本過(guò)低，對(duì)酒后駕車(chē)的執(zhí)法管理成本較高是酒后駕車(chē)頻繁出現(xiàn)的重要成因。

　　劉建軍解釋說(shuō)，我國(guó)道路交通安全法中有關(guān)酒后駕車(chē)的處罰較輕，與汽車(chē)交通發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，在我國(guó)酒后駕車(chē)者所承擔(dān)的法律責(zé)任要小得多，與其酒后駕車(chē)給道路交通安全造成的危害后果相比也是不成比例的。

　　“各國(guó)的管理實(shí)踐表明，如果對(duì)酒后駕車(chē)行為不能堅(jiān)持長(zhǎng)期監(jiān)控和管理，并將處罰落實(shí)到實(shí)處，就無(wú)法成功地阻止駕駛?cè)司坪篑{駛或減少其重新違法的比例�！眲⒔ㄜ娬f(shuō)，嚴(yán)格執(zhí)法，堅(jiān)決貫徹落實(shí)對(duì)酒后駕車(chē)的處罰是非常重要的。

　　擴(kuò)大執(zhí)法范圍，提高抽測(cè)人群比例也是治理對(duì)策之一。專(zhuān)家認(rèn)為，目前我國(guó)治理酒后駕車(chē)的方法是集中整治，受限于警力和時(shí)間的不足，易出現(xiàn)漏網(wǎng)之魚(yú)，助長(zhǎng)駕駛?cè)说膬e幸心理。應(yīng)爭(zhēng)取每年抽測(cè)十分之一的駕駛?cè)�，有可能的話可以借鑒國(guó)外的做法，每年抽取三分之一的駕駛?cè)恕＿�可使執(zhí)法的時(shí)間和地點(diǎn)靈活多變和難以預(yù)測(cè)。只有這樣才能確保廣泛覆蓋整個(gè)路網(wǎng)，使司機(jī)無(wú)法存在逃避測(cè)試的僥幸心理。

　　“酒精呼氣測(cè)試儀能夠第一時(shí)間提供BAC(駕駛?cè)搜�液酒精濃�?的客觀證據(jù)，在保證其足夠精度的前提下，建議將其作為法律證據(jù)�，F(xiàn)在的做法是要送往指定醫(yī)院進(jìn)行血檢，途中和辦理手續(xù)的時(shí)間耽誤較多，造成檢驗(yàn)BAC與實(shí)際誤差較大�！眲⒔ㄜ妼�(duì)酒后駕車(chē)的取證問(wèn)題也提出了自己的看法。(記者陳煜儒)