12月18日和20日,第25次南極科考隊將離開中山站,排成兩公里的隊伍前往DOME-A建設(shè)中國第三個南極科考站昆侖站。中山站到建站地點有1300公里,計劃走18天。昨日,國家海洋局極地考察辦(“極地辦”)新聞發(fā)布會上,極地辦黨委書記魏文良透露。
建中國第三個南極站
魏文良介紹,此次科考主要任務(wù)是在南極冰蓋最厚的DOME-A(冰穹A,海拔4087米),建繼長城站和中山站之后中國第三個南極站。這也是中國首次在南極內(nèi)陸地區(qū)建站。
“這里有幾個金牌等著中國來拿。”六赴南極的極地研究專家劉小漢說,這里有著最深最古的冰層,目前世界紀錄已打到最深的冰心是60萬年、70萬年,而中國人很有可能打到100萬年以前的冰,這對研究全球變暖意義巨大。
一輛雪地車掉入冰窟
“天氣太壞了,上個月30天下了23天雪”,魏文良說,目前科考隊離中山站還有十七八公里。由于冰面情況復(fù)雜,此前科考隊的一輛雪地車沉入了冰窟,幸人員無傷亡。
“正常情況下,本月18日和20日,隊伍將離開中山站!蔽何牧颊f,屆時整個編組將有40多輛雪橇、600多噸物資,距離可能長兩公里。
- 科考檔案
成員:由204人組成,是自1984年中國首次南極考察以來人員最多的一支考察隊。
任務(wù):建設(shè)我國第一個南極內(nèi)陸考察站“昆侖站”,并對中山站進行建設(shè)改造,以及南大洋科考等。
行程:10月20日從上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭出發(fā),計劃于2009年4月上旬返回上海。“雪龍”號往返航程約2.48萬海里。
科考背景
南極共有四個必爭之點:極點、磁點、冰點和高點。前三個點已分別由美國、法國、前蘇聯(lián)率先建站,此次中國將在第四個必爭點———高點,在DOME-A建站。
- 報道
本報記者將赴南極報道
將與讀者互動,有疑問將聯(lián)系專家解答
本報訊 明年1月中旬,本報記者將隨國家海洋局科考隊員奔赴南極,參與報道第25次南極科考。同時,本報記者還將赴多國南極站訪問。
據(jù)了解,國家海洋局極地考察辦公室與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司,將組織全國7家媒體赴南極報道第25次南極科考。其中,中央電視臺等將全程記錄在海拔4087米的DOME-A(冰穹A)地區(qū)建立昆侖站,并在一套與十套等頻道播出。
作為合作媒體之一,本報記者將于明年1月12日啟程赴南極,參與報道第25次南極科考。此外,海洋局將協(xié)助安排記者赴多國南極站訪問。
屆時,本報將與讀者互動,如果您想了解南極任何方面,或者對南極科考有什么問題,本報記者將在第一線聯(lián)系科考專家為您作答。
- 保障
本報訊 昨日,國家海洋局極地辦召開發(fā)布會宣布,東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)奇駿越野車將作為此次南極科考唯一的后勤保障車。這也是極地科考首次使用民用車。
昨日,國家海洋局極地辦與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司正式結(jié)成合作伙伴關(guān)系,東風(fēng)日產(chǎn)將提供一批國產(chǎn)奇駿作為科考后勤用車。 據(jù)悉,車輛將于明年1月5日隨科考隊員空運至南極。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示,奇駿開發(fā)過程中充分考慮了寒地條件下的使用情況,其關(guān)鍵部件和塑料橡膠等均可承受零下40℃的極地溫度。此外,奇駿還加裝了尾氣回收裝置,使其能更好地適應(yīng)極地環(huán)境。
國家海洋局極地辦黨委書記魏文良表示,此前科考隊一般使用履帶車和工程車,速度慢、減震性差,此次啟用乘用車將為隊員提供舒適的乘坐環(huán)境。
記者 徐春柳 尹蔚
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