每節車廂被分割成10個獨立包廂，寬敞的包廂里上下鋪共有4張床位，每個床腳都有獨立電視，包廂門口還加裝了呼叫系統。將于本月21日首發的京滬、京杭臥鋪動車組，增加了大量人性化設計。昨日，本報記者提前上車探訪了這趟國內最高級的臥鋪車。

　　據北京站工作人員透露，21日的動臥車票開賣以來，銷售情況不是很好。“一方面是前期宣傳不多，另一方面可能也有一些乘客嫌貴。下一步我們會大力宣傳，可能還會貼出橫幅。”

　　記者在北京站內看到，與上周六開賣當天的情況不同，昨日，站前售票處已經貼出明顯公告，告知動臥開行、售票的信息，站內廣播也在反復播出這一信息。

　　開行 列車時速達250公里

　　12月21日，開往京滬、京杭間的大編組臥鋪動車組即將在北京站首發，這是我國首批臥鋪動車組，列車時速250公里，京滬間運行時間壓縮到10小時以內，比Z字頭列車縮短近1.5小時；京杭間運行11小時，比Z字頭列車縮短近2小時。

　　空間 鋪位比一般軟臥更寬

　　動臥列車由16節車廂編組而成，兩端各有一節軟座車廂，其余13節均為軟臥車廂，餐車是8號車廂。車輛外觀與白色“子彈頭”和諧號并無區別，步入軟臥車廂內，青灰色的裝修內飾簡單大方，每節車廂被分割成10個獨立包廂，門口推拉門可以關閉，形成獨立空間。

　　包廂里上下鋪共有4張床位，與Z字頭列車的軟臥車廂相比，動車組臥鋪更加寬敞，床鋪外沿呈弧形、明顯加寬，下鋪墻面上還安有靠背。

　　娛樂 床腳加裝獨立電視

　　每個鋪位的床腳處都裝有獨立液晶電視，通過另一端觸摸式的控制面板，旅客可任意選擇電視節目。床頭裝有小巧的閱讀燈，可進行90度調整。除了軟臥包廂，軟座車廂內也設有4面液晶電視。“列車影視系統的節目頻道會有很多，為長途旅行的乘客解悶。”

　　此外，每個包廂小桌下方都安有電源插座，三相和兩相插頭各一，包廂外的車廂墻壁上也安有電源插座，乘客使用筆記本電腦、給手機充電會更方便。

　　應急 呼叫系統準確定位

　　包廂內，車門旁邊安有一塊觸摸式面板，上寫“呼喚服務”。如遇意外情況，可通過觸摸式面板啟動呼叫系統。據工作人員介紹，呼叫系統分布在列車員工作間和車廂走廊頭尾兩側，由電腦控制，可以準確定位，無論列車員是在工作間還是在走廊巡視，都可以很快發現呼叫并及時進行處理。

　　服務 廁所設嬰兒護理臺

　　包廂內，空調出風口分散到每個鋪位，由向下直吹改為斜向上吹，避免了直接吹向人體，旅客可任意調節，不影響他人使用。

　　每兩個車廂中間設有兩個衛生間，一個寬大的洗手池。緊湊的衛生間內洗手液、紙巾一應俱全，坐便器上方是折疊嬰兒護理臺，有需要的乘客可以將其扳下來使用。

　　寬敞的餐車采用餐桌和吧臺相結合的設計，操作間空間增大，同時微波爐、烤箱、冰箱數量也相應增加。工作人員表示，即使遇到旅客用餐高峰，一應俱全的設備也能滿足旅客的需求。（記者左林）