囤票方式多種多樣倒票“升級”由實到“虛” 實名購票爭議較大
今年春運倒賣火車票新手法尋根
◆據鐵道部公安局政委張慶和介紹,票販子囤積車票主要通過4種方法:雇人或自己在車站售票窗口反復排隊購買,這占絕大部分;從分布在市區、郊區各處的代售點多次購買;向退票人收購;通過電話重復訂票。
◆混跡于春運“倒票大軍”多年的倒票者則說,只有一些“新手”會雇人排隊囤票,常年倒票的票販子,沒有關系根本不行。
◆記者發現倒票“升級”了:票販子甚至連火車站都不經!肮忸櫋绷,網絡虛擬世界已經成為倒票的新平臺。
◆鐵道部有關專家說,采取實名制購票目前條件還不具備。
◆有專家認為,實施實名制的“麻煩”可通過多種方式解決。
“一票難求”似乎已經成為春運難以打破的讖語。
2月1日,隨著春節長假的結束,各大城市相繼迎來了春運以來的最大客流。來自鐵路部門的消息稱,2月3日以前,哈爾濱開往北京、上海、廣州等地的熱門車票已經全部預售完畢。
對于家在異鄉的大多數人來說,春節“始于發愁買票,終于發愁買票”早已不是新鮮話題。不少人對于為了一張票排上幾個小時的隊卻仍空手而歸,也已經沒有了心理上的失落感。
盡管如此,記者發現,相比于往年,今年的春運仍有一些新特點,有關部門以及專家學者對于解決“一票難求”問題,也提出了更為明確的方法。
很多火車票是被一些代售點通過和火車站打“時間差”買走的,然后再賣給“黃牛黨”,換取差額利潤
一家權威門戶網站的調查顯示,在網民認為春運期間火車票“一票難求”的原因中,“倒票泛濫”以67.8%的支持率排在首位。人們對于手握各種緊俏車票的“黃牛黨”的深惡痛絕,一年深似一年。
據本報十幾位從全國各地回到北京的記者反映,他們在上車的火車站,都遇到了主動上前詢問是否需要票的票販子。而為了按時上班,近四分之一的人無奈選擇了付出高價,購買票販子手中的緊俏車票。
春運顯然已經成為票販子發財的“黃金季節”,而“一票難求”卻從不與他們結緣。票販子的票究竟從何而來,一直是縈繞在人們心頭的謎。問題年年提出,卻一直沒有一個權威的答復。
今年春運前夕,鐵道部有關人士對這一問題給出了答案———票販子主要通過反復排隊囤票。
鐵道部公安局政委張慶和向媒體介紹,票販子囤積車票主要通過4種方法:雇人或自己在車站售票窗口反復排隊購買,這占絕大部分;從分布在市區、郊區各處的代售點多次購買;向退票人收購;通過電話重復訂票。
因為倒賣火車票近日被廣州鐵路警方抓獲的肖朝向媒體坦承,他是頭一次倒票。從1月11日開始,他就動員了包括自己女朋友在內的8人,同時在多個購票窗口排隊購票。11日至13日不到3天時間,肖朝派出的8人已成功買到了至少24張火車票。被抓獲時,他已經賣出了其中的3張。
如果僅僅通過這樣的方式囤票,那么票販子與普通乘客是處于同一起跑線上的,不管是從火車站售票窗口,還是從代售點、電話訂票等途徑購票,他們購得車票的機會應該均等,但事實并非如此。
1月28日晚上6點左右,正在黑龍江省塔河縣探親的記者早早來到塔河火車站排隊,準備29日早上6點30分買30日N42次客車的車票。然而,開始售票后,排在第五個的記者被告知“沒有臥鋪票了”。據了解,當天,只有排在前兩名的人分別買了3張臥鋪票。一位排隊購票的當地人告訴記者,塔河車站N42次的臥鋪應該有69張。
這么多的票究竟去了哪里?為什么票販子手里卻恰好有票呢?
一位業內人士對記者說,塔河車站雖然是一個偏遠的三等小站,不足以說明整個鐵路的情況,但也從一個側面反映出,在出票環節不是沒有問題。
“我們可沒有那么大的本事!泵鎸姷馁|疑,已被行政拘留的肖朝說,他請來買票的那些人,都是一些普通的老鄉,“根本沒有什么特殊關系”。
而混跡于春運“倒票大軍”多年的小蔡告訴記者,由于火車站的打擊力度年年加大,只有一些“新手”會像肖朝一樣,雇人排隊囤票,常年倒票的票販子,沒有關系根本不行。
網絡上一個名為《黃牛黨自述:火車票哪去了以及如何買到火車票》的帖子,披露了票販子囤票的慣常手法:
……申請鐵路客票代售點,是一個非常復雜的過程。用我們的話說,50萬能申請下來還是你找到了正確的路子,很多時候,就是你拿錢都不能夠申請到。
既然各個代售點,都是花了大價錢換來的代售資格,那么收回成本和創造大的利潤就是他們惟一現實的想法。
找個熟悉而可靠的“一級黃牛”,把票大量打給他,每張加價10到20元不等。但即使是代售點,也不能隨心所欲地打票,一手最多能打9張。不能打多了,因為一次打上10張票,就要向鐵路局申報。也就是說,一趟車即使手腳再快也最多能夠打兩手,18張票。但是全部代售點都這樣做的話,一趟車也就是說1分鐘之內,票就會被打光。這就是為什么春節大多數代售點沒票賣的原因。
至于大家最關心的打票時間問題,大家有個誤解,打票是預售10天的,所以即使早上8點去火車站排票,也有個時間差。火車站是早上8點開始上班打票,但是放票卻是頭天晚上12點,我上面說過了,放票后,1分鐘內所有的票都被代售點打光了,火車站排在第一位的人都沒票買,其中緣由大家應該知道了吧!火車站沒說謊,確實沒票可賣了。
“一級黃牛”囤到票后,我們這些“中黃!庇忠悦繌埣觾r20至30元的價格從他們那里拿到票,再加30至50元不等的錢給那些在車站、路邊、旅店兜售的“小黃!保詈蟛诺秸嬲枰钡娜耸稚,那個時候可能就會高出票面100元或者更多。一句話,中間經手的人越多,你買到的票就越貴。
記者調查發現,除了帖子中介紹的囤票方法外,另一些倒票方式也不容忽視。一位車站員工告訴記者,各個省份的火車站都有不少訂票單位,有時訂票單位和火車站之間的聯系不是很緊密,不少訂票員訂到車票后,本單位人員不需要時,訂票員不到窗口退票,而是乘機高價賣給黃牛,再以退票價向本單位報賬,自己收取中間的差價。此外,還有一些“黃牛”專門收購乘客手中的退票。因為到鐵路窗口退票,要收20%的退票費,所以,很多乘客都會把票賣給“黃!。
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