因受降雪天氣影響，呼和浩特鐵路局管內(nèi)有13趟直通旅客列車因雪災(zāi)滯留晚點(diǎn)。

　　哈爾濱開往包頭的1814次列車3日晚被困于內(nèi)蒙古烏蘭察都市商都縣，積雪冰凍封住了列車車門，車上1400名旅客及乘務(wù)人員被困車廂內(nèi)。由于雪勢過大，前去救援的軌道車也被積雪所困。截至4日中午，被困人員已全部被解救出來，事故沒有造成人員傷亡，救援人員正在清理列車兩側(cè)的積雪。除1814次列車受阻外，3日晚始發(fā)的K89次列車因北京地區(qū)大雪大霧，出發(fā)就晚點(diǎn)1小時30分，抵達(dá)呼和浩特事件較正常時間晚3個小時。K504次(通遼―呼和浩特)因大東溝―三介海子間雪害于6：30分停于東井子站。1820次(烏蘭浩特―呼和浩特)因大東溝―三介海子間雪害于7：20分到達(dá)白旗站。K4次(莫斯科―北京)因?yàn)跆m花―土牧爾臺、白音察干―烏蘭哈達(dá)間雪害影響，現(xiàn)停于二連站。

　　面對突發(fā)的寒潮降溫天氣，呼鐵局迅速啟動大雪天氣行車組織應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急辦公室晝夜24小時值班，加強(qiáng)旅客乘降組織和行車調(diào)度指揮。全局各運(yùn)輸站段“以雪為令”，24小時堅(jiān)持對線路、道岔等重點(diǎn)區(qū)域執(zhí)行“人不離崗、崗不留雪”，做到“邊降邊掃，邊掃邊清”。

　　在呼和浩特地區(qū)，呼和浩特站成立由站長、車站黨委書記任組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立應(yīng)急辦公室晝夜24小時值班，全體機(jī)關(guān)干部、車間值班人員按照分片包保辦法，及時趕到包保區(qū)域，對站前廣場、站臺等處開展除雪工作。各車間、中間站提前備齊了掃帚、鐵鍬、風(fēng)力除雪機(jī)等各類應(yīng)急處置設(shè)備，加強(qiáng)對設(shè)備的日常巡視檢查。從1月2日夜起，這個站客運(yùn)車間立即啟動應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)雪天安全廣播宣傳，在進(jìn)站口、臺階、坡道等易滑處設(shè)立防滑警示牌，鋪設(shè)防滑墊，在露天旅客必經(jīng)地段設(shè)專人防護(hù)引導(dǎo)，售票大廳19各窗口全部開放；貨運(yùn)部門重點(diǎn)加強(qiáng)對苫蓋篷布車輛、空篷車、平車裝載集裝箱等車輛的檢查力度，確保車輛及貨物在風(fēng)雪區(qū)運(yùn)行安全。

　　在包頭地區(qū)，包頭站迅速組織包頭、包頭東客運(yùn)車間60名干部職工成立除雪小組，并及時通知駐站士兵和集經(jīng)、行李房等相關(guān)部門備齊除雪用具，除雪人員手機(jī)24小時開機(jī)，一經(jīng)通知立即到位；組織專人在包頭站出站口斜坡處、候車室門口、貴賓室、售票廳門口、站臺地道口等重點(diǎn)部位鋪設(shè)防滑墊20張，確保旅客進(jìn)出站和乘降安全。由于雪大，包(頭)至白(云鄂博)公路禁行，所有出行旅客改為火車出行，白云鄂博站抽調(diào)42人加強(qiáng)旅客進(jìn)出站組織工作，共鋪設(shè)草墊等共計(jì)42張。為保證雪天電煤的順利暢通，包頭車務(wù)段作為電煤運(yùn)輸大戶，迅速啟動雪天應(yīng)急預(yù)案，組織36名機(jī)關(guān)干部深入發(fā)送量較大的東興、公積坂、薩拉齊三站進(jìn)行除雪，并對車站咽喉道岔實(shí)行“記名式”包保，將每一組道岔的除雪任務(wù)落實(shí)到人頭，做到隨下隨掃。

　　在烏海、臨河地區(qū)，積極組織167人的掃雪隊(duì)伍，在各自包保區(qū)域清除道岔積雪和清理站臺積雪，確保電煤的運(yùn)輸組織暢通。

　　在國際口岸站二連地區(qū)，面對風(fēng)雪“白毛風(fēng)”和能見度不到百米的能見度，二連站領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)著機(jī)關(guān)干部和各小分隊(duì)以最快的時間奔赴作業(yè)現(xiàn)場，清掏道岔積雪，最大限度地減少積雪對行車和調(diào)車作業(yè)的影響；車站、車間立即實(shí)行雪天雙人雙崗24小時值班制度，值班干部到崗到位隨時掌握天氣變化情況，盯控現(xiàn)場，嚴(yán)格執(zhí)行防溜四小時檢查確認(rèn)制度，全面加強(qiáng)接發(fā)車、調(diào)車、車輛防溜等關(guān)鍵作業(yè)全過程卡控，確保風(fēng)雪天運(yùn)輸安全暢通。1月3日清晨4時，朱日和站的積雪達(dá)到了18厘米，剛掃完的道岔，不一會就又被掩埋了，黨支部書記賈德友帶領(lǐng)應(yīng)急隊(duì)員守候在道岔旁，不間斷地清掏，保證列車正常接發(fā)；調(diào)車長夏軍下了夜班看到大家還在不間斷地清掃積雪，毅然加入了清掃積雪的隊(duì)伍中，許多職工的褲腳被厚厚的積雪打濕了，粘在襪子上結(jié)成了冰，仍然堅(jiān)持作業(yè)。

　　在內(nèi)蒙古集通鐵路公司的各條線路上，戰(zhàn)風(fēng)雪斗嚴(yán)寒的感人場景數(shù)也數(shù)不清。從元月3日5時開始普遍降雪至4日4時，集通線共發(fā)生雪害82處，其中集通線62處，錫多線20處，降雪厚度平均30厘米，雪害最嚴(yán)重地段積雪掩埋線路達(dá)2米厚300多米長。由于集通線氣候條件極端惡劣，現(xiàn)場一直在刮8―9級白毛風(fēng)，能見度不足1米，氣溫達(dá)到零下30度以上，雖然全體搶險(xiǎn)人員竭盡全力清雪，受雪害影響列車時停時開。

　　盡管呼鐵局應(yīng)對大雪天氣做了很多工作，但是因氣候極端惡劣，再加上高速公路封閉，機(jī)場暫時關(guān)閉，大量旅客改乘火車出行，給鐵路正常運(yùn)輸秩序和旅客乘降組織造成極大壓力。呼鐵局已向沿線地方政府部門請求支援，組織就近購置食物、飲用水、照明設(shè)備等及時送至受阻旅客列車上，并安排警力上車維護(hù)秩序，目前旅客情緒穩(wěn)定。(記者　安華祎)