文/陳昊星

　　繼2024年年中新能源車月度滲透率首次突破50%后，中國(guó)新能源汽車行業(yè)日前再迎來(lái)新的里程碑：年度產(chǎn)銷量首次突破1000萬(wàn)輛。

　　11月，新能源車企的銷量如何？各家車企有哪些新變化？

　　新勢(shì)力車企奮起直追

　　11月，傳統(tǒng)車企延續(xù)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中排在前列。

　　比亞迪依舊是銷量表現(xiàn)最好的車企，其月度產(chǎn)銷均突破50萬(wàn)輛。比亞迪發(fā)布的11月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司新能源汽車的產(chǎn)量為540588輛，同比增長(zhǎng)70.73%；銷量為506804輛，同比增長(zhǎng)67.92%。

　　長(zhǎng)城汽車公告，2024年11月，公司銷量127394輛，同比增長(zhǎng)3.70%。1月至11月累計(jì)銷量1098006輛，同比下降1.81%。此外，11月海外銷售43186輛，1月至11月累計(jì)銷售411848輛。11月新能源車銷售35999輛，1月至11月累計(jì)銷售279530輛。

　　11月多家造車新勢(shì)力也交出了亮眼的成績(jī)單，紛紛刷新銷量紀(jì)錄。其中，零跑、深藍(lán)、小鵬等六家造車新勢(shì)力在11月創(chuàng)下單月銷量新高。

　　銷量處于2萬(wàn)輛區(qū)間的多家新勢(shì)力車企銷量表現(xiàn)同樣不容小覷。例如，極氪11月交付2.71萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)106%，再創(chuàng)歷史新高。極氪歷史累計(jì)交付超39萬(wàn)輛。

　　蔚來(lái)則實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7個(gè)月交付超2萬(wàn)輛。11月，蔚來(lái)公司交付新車2.06萬(wàn)輛。2024年1-11月，蔚來(lái)公司共交付新車19.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.36%。

　　小米11月再次完成超2萬(wàn)輛的月銷量表現(xiàn)。小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示，“這是連續(xù)兩個(gè)月交付量突破2萬(wàn)輛，全年目標(biāo)已提高到13萬(wàn)輛。”小米汽車此前的交付目標(biāo)為10萬(wàn)輛，而小米已經(jīng)在11月18日提前完成了10萬(wàn)輛新車交付的目標(biāo)。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受中新社國(guó)是直通車采訪時(shí)指出，11月車企銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，背后蘊(yùn)含多重驅(qū)動(dòng)力。

　　他表示，一方面，“金九銀十”帶來(lái)的市場(chǎng)慣性延續(xù)，使得傳統(tǒng)季節(jié)性波動(dòng)效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)，多家車企在銷量上實(shí)現(xiàn)了突破。

　　另一方面，以舊換新政策效應(yīng)持續(xù)釋放，為市場(chǎng)注入了政策紅利。

　　此外，“雙11”的促銷熱潮疊加廣州車展的成功舉辦，不僅提升了消費(fèi)氛圍，也極大激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買熱情，推動(dòng)車市迎來(lái)交易高峰。

　　新能源汽車產(chǎn)銷邁上新臺(tái)階

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬(wàn)輛，中國(guó)用了27年時(shí)間，從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，僅花費(fèi)了17個(gè)月。如今，中國(guó)新能源汽車再度提速，僅用了不到11個(gè)月，產(chǎn)銷首次達(dá)成年度1000萬(wàn)輛。過(guò)去10年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一。

　　分析人士認(rèn)為，新能源車企產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，推動(dòng)整體新能源汽車產(chǎn)銷邁上新臺(tái)階。1000萬(wàn)輛不僅彰顯了行業(yè)快速增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)能，更標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從規(guī)模化擴(kuò)張邁向高質(zhì)量發(fā)展的全新階段，為全球新能源市場(chǎng)樹(shù)立了重要標(biāo)桿。

　　“11月部分車企已經(jīng)提前完成了年度銷量目標(biāo)。這說(shuō)明這些車企已能將新能源車產(chǎn)能充分釋放，供應(yīng)鏈體系經(jīng)受住了高強(qiáng)度交付的考驗(yàn)，為后續(xù)銷量的快速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。”張翔說(shuō)。

　　年終或?qū)⒂瓉?lái)翹尾行情

　　12月是車企沖刺全年銷量的最后關(guān)頭。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前表示，中國(guó)新能源乘用車2024年四季度國(guó)內(nèi)銷量預(yù)計(jì)為355萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。

　　目前，已經(jīng)有車企開(kāi)始布局限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)。例如理想汽車宣布年底限時(shí)0息政策，即12月31日前購(gòu)買理想L系列和理想MEGA的用戶，可享受最低首付金額3年0息金融方案。

　　極氪在11月1日至11月30日期間提供全系車型優(yōu)惠，最高可節(jié)省11萬(wàn)元，包括4.7萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠和6.3萬(wàn)元購(gòu)車權(quán)益，并推出0首付0利息金融政策。

　　特斯拉也亮出了Model Y有史以來(lái)的最低價(jià)。11月25日，特斯拉剛剛上線了尾款立減活動(dòng)，車主在12月31日前提車，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型尾款立減1萬(wàn)元，售價(jià)23.99萬(wàn)元起，同時(shí)還能選擇5年0息金融方案。

　　在張翔看來(lái)，12月的汽車市場(chǎng)不再是新車型發(fā)布的高峰期，將以營(yíng)銷和訂單交付為營(yíng)銷重點(diǎn)。各大車企將全力以赴沖刺全年目標(biāo)，進(jìn)一步爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。目前，特斯拉等頭部車企率先采取降價(jià)策略，引發(fā)行業(yè)其他車企也紛紛跟進(jìn)降價(jià)，以鞏固自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)銷量突破，各品牌紛紛在12月加大促銷力度。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅也認(rèn)為，今年12月的翹尾行情將比較突出，有望實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比正增長(zhǎng)，且未來(lái)數(shù)月均會(huì)延續(xù)此趨勢(shì)。