六月中旬，世界最大的街頭彩色粉筆繪畫藝術行動在美國加州著名的帕沙迪娜市中心商場步行區(qū)展開，六百位畫家運用中國制造的各色粉筆大顯身手。圖為美少女傾心傾力繪制當紅好萊塢電影題材《海盜》。 中新社發(fā) 賈國榮 攝

　　中新網(wǎng)11月20日電 臺灣《經(jīng)濟日報》11月20日載文《東非海盜 嚇壞航運保險業(yè)》指出，索馬里海盜在肯尼亞外海800多公里的大洋中，劫持沙特阿拉伯一艘330米長的超級油輪，震驚世界航運業(yè)與保險業(yè)，保險業(yè)可能擴大“戰(zhàn)區(qū)”范圍，提高兵險保費，增加數(shù)萬艘西非與全球航線船舶保險與防制海盜成本。

　　文章摘錄如下：

　　愈來愈多船舶開始避開最常遭到海盜攻擊的紅海直航航線，改走航程長很多、繞道好望角的航線，船東希望對紅海航線上的各國政府施壓，要求各國加強鎮(zhèn)壓海盜，以免喪失龐大的航運收入。

　　但沙國“天狼星號”油輪在大洋中遇劫，破壞了航業(yè)界的如意算盤，可能增加船只保險與船員成本，促使保險業(yè)者大大擴大危險海域，對數(shù)萬艘船舶收取每天數(shù)萬美元的兵險保費，也可能造成船東加派警衛(wèi)上船，升高船舶與海盜武裝沖突的危險。

　　倫敦國際航業(yè)商借航運部主任辛克里夫說：“這件事可能改變游戲規(guī)則，整個航業(yè)界都在密切注意。”

　　今年夏天，光是東非海域，就有26艘船遭到劫持，天狼星號上周遭劫，海盜又加強出擊，17日劫持一艘有16位船員的泰國漁船、18日劫持一艘載運小麥到伊朗的香港貨輪。總計海盜今年已經(jīng)收到3000萬美元贖金。

　　包含亞丁灣與印度洋的索馬里海域是海盜攻擊最頻繁的地方，今年以來，索馬里海域發(fā)生的海盜攻擊將近100件，其中在亞丁灣的攻擊就將近80件。

　　去年約有6,500艘油輪利用由亞丁灣進入紅海、再航經(jīng)蘇伊士運河，運送石油到美國或歐洲，海盜大約攻擊十分之一航經(jīng)亞丁灣的船舶，大部分攻擊都不成功。

　　今年5月，保險商宣布亞丁灣為戰(zhàn)區(qū)，航經(jīng)此一海域的船舶每天必須多付數(shù)萬美元的保費，現(xiàn)在戰(zhàn)區(qū)范圍可能擴大到繞道非洲的航線，但保險業(yè)對是否把好望角航線納入戰(zhàn)區(qū)，還沒有得到共識。

　　油輪、干貨輪、漁船航速較慢，對海盜來說是好吃的豆腐，貨柜船航速比海盜船快多了，不易遭到攻擊。

　　面對索馬里海域海盜頻頻出擊，有些船舶改走好望角航線，有些船東準備每次航程花費6萬美元，在船上加派有執(zhí)照的保全人員，或是訓練船長與船員以加速、蛇行等方式擺脫海盜。 (劉道捷)