中新網12月5日電 《澳門日報》今日在頭條刊發報道稱，粵澳合作聯席會議4日就廣珠城際軌道銜接澳門達成初步共識，雙方同意加快兩地輕軌銜接的相關前期工作。珠海方面希望廣珠城際軌道延長至橫琴和珠海機場，并在橫琴下灣站銜接澳門輕軌，借此把澳門直接納入珠三角快速客運系統。

　　出席粵澳聯席會議的廣東省長黃華華4日表示，廣珠城際軌道已經考慮到要和澳門對接，加快澳門與珠三角快速軌道的連接，澳門可通過接駁軌道實現與廣州及珠三角其它地區的快速連接。

　　澳門特首何厚鏵透露，現時是粵澳合作開發橫琴的最好時機，并已初步形成合作開發橫琴的具體方案，目前正對方案作進一步完善中，預計明年將會出臺實施措施落實相關合作方案。

　　粵澳雙方在會上同意加強粵澳城市群發展規劃的協調對接，加快推進港珠澳大橋、銜接澳門的高速公路和廣珠城際快速軌道交通等項目建設和前期工作，共建大珠三角便捷交通網絡。

　　雙方分別在旅游、中醫藥、文化、教育、體育、城市規劃、應急管理等方面簽署合作協議，并同意成立珠澳合作專責小組，全面拓展合作領域，推動粵澳合作更好更快地向縱深發展。珠海有意把廣珠城際軌道由拱北延伸經橫琴至珠海機場，去年底委托中鐵第四勘察設計院制訂的延伸線方案今年上半年已通過預可行報告。

　　據該份預可行報告，廣珠城際軌道規劃在橫琴島下灣站興建直通澳門路氹的接軌支線，即澳門賽馬場斜對面的橫琴海傍空地設銜接口，以便將來廣珠城際軌道連接澳門輕軌，共同構成澳門——珠海——廣州的快速客運通道，形成連接廣州、橫琴與澳門的快速客運網絡，直接把澳門納入珠三角便捷交通網絡。

　　該延伸線的初步設計線路在拱北站起，向西跨前山水道，穿過灣仔北面的將軍山，向南跨馬騮洲水道至橫琴島，再折向西沿規劃的橫琴中心南路前行，利用公鐵兩用的金海大橋跨越磨刀門水道和鶴州南墾區，一路高架進入珠海機場。延長段全線總長35.3公里，沿途設灣仔站、下灣站、蓮花站、橫琴站、三灶站和珠海機場站等6個站點。

　　珠海方面稱，廣珠城際軌道是珠三角鐵路規劃的重要部分，其延長線是珠澳合作的重要交通設施，在橫琴與澳門輕軌銜接，更有利直接促進橫琴島的合作開發，也可帶動珠海西部經濟的快速發展。

　　黃華華4日還表示，珠三角城際軌道由廣深、廣珠兩條斜線以及江門和惠州的橫向支線，形成完整的A字形網狀結構交通網絡。其中投資180億元興建的廣珠線長143公里，2005年已正式動工，預計到2010年建成，通車后廣州到珠海將大大縮短為1小時行車距離。該軌道與澳門連通，有利澳門與珠三角城際快速軌道交通網的連接。

　　廣珠城際軌道目前已完成約六成的總施工量，其中地下工程已完成逾九成，除拱北站目前尚未動工外，全線已轉為空中架梁施工。