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        中國時報:迎接大三通所改寫的兩岸新局

        2008年12月15日 09:50 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論




            11月6日上午,馬英九在臺北賓館會見海協(xié)會會長陳云林。馬英九贈給陳云林臺灣少數(shù)民族達悟人獨木舟造型的著名鶯歌陶作,象征“兩岸三通、春暖花開、前景光明”。 中新社發(fā) 黃少華 攝


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          中新網(wǎng)12月15日電 臺灣《中國時報》12月15日發(fā)表社論指出,封阻了近五十年,討論了近二十多年的兩岸大三通,正式從今天開始,邁出了全新的一步。這意味早就升火待發(fā)的兩岸海空直航及通郵將全面啟動,這其中包括海運部分不必再彎靠第三地,已經(jīng)在實施的周末包機將擴大為平日包機,兩岸郵件也將縮短成兩天即可送達,這歷史性的一刻,究竟能為未來的兩岸關(guān)系造成怎樣的改變,目前真的還很難評估,但可預(yù)見對兩岸民間的互動,將形成相當(dāng)深遠的效應(yīng)。

          社論摘錄如下:

          先看平日包機部分,由于已擴大成每周對飛一○八班,這讓先前周末包機一票難求狀況立即改觀,再加上航線截彎取直,不必再繞行香港飛航情報區(qū),等于大幅縮短飛航時間。以往來最多的臺北與上海航線為例,如今一趟僅需八十三分鐘,所謂的上午赴上海開會,下午回臺北吃晚飯的“兩岸一日生活圈”將正式成為現(xiàn)實。可預(yù)見這也將立即造福包括大陸臺商及臺灣大陸配偶在下個月春節(jié)返鄉(xiāng)上的便利,實施多年的“春節(jié)包機”算是正式邁入歷史了。

          當(dāng)然,平日包機依舊只是周末包機的擴大版,在輸運需求上還是無法取代正式的班機。以臺灣與港澳間每周六、七百班的運量,平日包機每周一○八次的航班,其實仍不敷實際所需,而這也將是明年上半年江陳二次會談的重點之一。只要一切順利,俟兩岸正式完成簽署定期航班的航約,兩岸民眾目前已行之多年的繞經(jīng)港澳第三地中轉(zhuǎn)、金廈小三通、甚至包機都將成為歷史。

          海運截彎取直的沖擊同樣也很大,從今天開始,臺灣的十一個港口,將與大陸的六十三個港口直接通航,由于不必再彎靠第三地,所節(jié)省的時間與航運成本相當(dāng)可觀,據(jù)估計,每航次可節(jié)省十六到二十七個航行小時,可節(jié)省15%到30%的運輸成本,初步估計,以目前兩岸貨柜四千航次計算,最起碼可省下十二億元,未來在航次還可望大幅增加的預(yù)期下,所可能創(chuàng)造利潤將更多。

          可想而知,兩岸海運直航將全面改寫兩岸經(jīng)貿(mào)的互動型態(tài)。最先受到正面沖擊的當(dāng)然就是幾個港口,包括與臺北有地利之便的基隆港,與中臺灣工業(yè)區(qū)結(jié)合的臺中港,乃至期待奪回世界深水港貨柜吞吐量排名的高雄港,都將出現(xiàn)立即的榮景。據(jù)初步估計海運直航后貨運量將增加三成,特別是臺灣的幾個港口若能發(fā)展成大陸華南貨柜的重要轉(zhuǎn)運站,則國際航運量也可望大幅增加。不要輕忽這個轉(zhuǎn)變,臺灣在地理位置上本來就享有相當(dāng)有利的航運競爭優(yōu)勢,也最有條件可能成為區(qū)域航運的中心,以往就是因為政治上的阻隔,讓這種得天獨厚的條件被糟蹋,如今這個機會真的不能再放過了。

          記得我們曾一再提醒,臺灣如果經(jīng)濟上還面臨國際社會的邊緣化,那就更嚴重了。按照時程推算,再沒兩三年東亞的自由貿(mào)易區(qū)將逐漸形成,許多東亞國家早早就已展開布署,設(shè)計全新的經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略來因應(yīng)新局,而就在這同一個時間,臺灣卻一直都陷在要不要“戒急用忍”、該不該“有效管理”的爭辯紛擾里,直航三通更是一直停留在紙上作業(yè),加上意識形態(tài)的口水攻伐,不知道平白蹉跎了多少歲月,結(jié)果只見廠商不斷外移,各國營運部門不斷撤離臺灣,臺灣的競爭力更是不斷下滑。如今最起碼大三通啟動了,我們真的需要與時間賽跑了。

          沒錯,全球此刻正陷入百年罕見的金融海嘯與景氣蕭條,沒人敢保證開放大三通就能馬上改變什么,畢竟大陸目前也一樣陷入景氣不振的挑戰(zhàn)。但這畢竟是個機會,不論是財經(jīng)“內(nèi)閣”官員,或是產(chǎn)業(yè)龍頭,此刻都該思考怎么善用這個難得的歷史機遇,重新擬定產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略。譬如政府在政策作為上,怎么利用大陸擴大內(nèi)需的契機,怎么吸引臺商及外商將營運總部設(shè)在臺灣,怎么發(fā)展營運中心、運籌中心等;個別產(chǎn)業(yè)則是思考怎么透過區(qū)域的再布局,構(gòu)筑全新的垂直與水平分工策略等,這些課題在今天大三通之后,都該要趕緊展開謀畫了。

        編輯:劉雨生】
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