12月15日，海峽兩岸海上直接通航首航儀式在洋山港舉行，中遠(yuǎn)公司的“遠(yuǎn)河”號(hào)和中海公司的“新非洲”號(hào)從洋山港啟航執(zhí)行首航任務(wù)。當(dāng)日，海峽兩岸海上、空中直航及直接通郵在兩岸同步啟動(dòng)。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝

　　中新網(wǎng)12月16日電 香港《文匯報(bào)》12月16日發(fā)表社評(píng)指出，兩岸“三通”從昨(15日)起全面啟動(dòng)，將為海峽兩岸經(jīng)濟(jì)注入新活力，融合兩岸資源，創(chuàng)造共贏的和平繁榮歷史新局。兩岸經(jīng)濟(jì)加快融合的趨勢(shì)，亦將為兩岸關(guān)系發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的政治基礎(chǔ)，促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)進(jìn)程。兩岸“三通”催生的海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，雖然對(duì)香港形成挑戰(zhàn)，但有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步，兩岸“三通”將極大地激勵(lì)香港加快推進(jìn)粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)合作，再鑄輝煌。

　　社評(píng)摘錄如下：

　　在當(dāng)前全球金融海嘯背景下，兩岸“三通”將為兩岸經(jīng)貿(mào)交流合作節(jié)約可觀的成本，幫助海峽兩岸企業(yè)抵御金融海嘯沖擊。但兩岸“三通”更大的意義，是推動(dòng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)擺脫邊緣化困境，將臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)與大陸經(jīng)濟(jì)融合，形成你中有我，我中有你，共同繁榮的局面。

　　大陸改革開放30年來(lái)，已形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和粵港澳大珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)。位于長(zhǎng)三角和珠三角之間的臺(tái)灣與福建、浙江南部、廣東東部以及江西中東部地區(qū)，自20世紀(jì)80年代以來(lái)經(jīng)貿(mào)關(guān)系迅速發(fā)展，已有條件形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)。兩岸“三通”催生的海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，就包括上述地區(qū)。海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)將消除兩岸貿(mào)易壁壘，加強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)要素有效集成，促進(jìn)貿(mào)易自由化，發(fā)揮海峽兩岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中搶占先機(jī)。

　　過去，香港盡享兩岸不能“三通”帶來(lái)的好處，而環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，又沒有對(duì)涉及不同制度的粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)形成直接挑戰(zhàn)。然而，兩岸“三通”后情況已大不一樣。“三通”令兩岸人員交往和經(jīng)貿(mào)往來(lái)“截彎取直”，不必再繞道香港，這對(duì)香港形成競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，香港面臨中介功能淡化的危機(jī)。

　　但有危才有機(jī)，過去涉及不同制度的區(qū)域合作，香港獨(dú)此一家，沒有競(jìng)爭(zhēng)壓力和危機(jī)感，出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整滯后的現(xiàn)象�！叭�通”催生的海峽兩岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，既令香港過去坐以盡享的好處逐漸消失，又令不同制度下的區(qū)域合作出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，香港只有化競(jìng)爭(zhēng)為動(dòng)力，改變過去無(wú)論經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型或參與粵港澳合作都慢三拍的“惡習(xí)”，在加快中介功能轉(zhuǎn)型的同時(shí)，加快推進(jìn)粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)合作，充分發(fā)揮香港在粵港澳經(jīng)濟(jì)區(qū)的各種優(yōu)勢(shì)，才能立于不敗之地。