中新網(wǎng)12月16日電 臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》今日在頭版頭條報(bào)道，相隔六十年，兩岸海、空運(yùn)直航、直接通郵15日實(shí)現(xiàn)，“大三通”時(shí)代來臨。馬英九、臺(tái)“行政院長(zhǎng)”劉兆玄分別在高雄、基隆港主持海運(yùn)直航首航儀式，對(duì)于兩岸前景都提出生動(dòng)的描繪。

　　長(zhǎng)榮海運(yùn)貨柜輪立敏輪15日上午自高雄港直航大陸天津港，馬英九說，十六年前擔(dān)任“陸委會(huì)副主委”時(shí)，就著手規(guī)劃兩岸交流白皮書，當(dāng)年時(shí)機(jī)未成熟，“如今海運(yùn)直航，代表兩岸和解，不再對(duì)立與沖突，也結(jié)束了戒急用忍及有效管理的時(shí)代；過去航運(yùn)界因政府政策失去時(shí)間的優(yōu)勢(shì)，如今亡羊補(bǔ)牢，一切還來得及。”

　　他說，兩岸直航，必然減輕航商營(yíng)運(yùn)成本，不必繞道香港或日本石垣島，經(jīng)濟(jì)效益可期。

　　15日上午10點(diǎn)半，靠泊基隆港的桃園、宇明、明春及康平四艘貨輪，由劉兆玄等人在東十六碼頭按鈕后一起解纜，像分列式般先后出港航向大陸，兩岸海運(yùn)進(jìn)入新紀(jì)元。

　　劉兆玄表示，他擔(dān)任“交通部長(zhǎng)”時(shí)就在推動(dòng)兩岸直航，事隔多年終于實(shí)現(xiàn)。直航有什么好處呢？以客運(yùn)來說，福建與基隆間以渡輪運(yùn)輸，大約八到十小時(shí)就可抵達(dá)，等于是晚上八點(diǎn)或十點(diǎn)開航，一覺醒來就到廈門了。貨運(yùn)方面，晚上送出，次日就可在大陸結(jié)關(guān)，比快遞還快。

　　劉兆玄說，以后從基隆輸出的石斑魚和活蝦，可以活蹦亂跳地在大陸上桌，早上還在基隆山上的竹筍和柚子，晚上就可出現(xiàn)在大陸的餐桌上。

　　從高雄出發(fā)的立敏輪昨天去程主要裝載紡織、紙類及塑化原料；19日將載著青島啤酒麥芽、蔬菜及玉米淀粉等原物料返抵高雄。高雄港16日下午要迎接大陸中海集團(tuán)、可載八千五百三十三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜的“新非洲輪”。

　　而從基隆直航大陸的四艘貨輪，據(jù)了解，載的貨物有紡織、鋼鐵、化工、食品等產(chǎn)品。