臺灣長榮航空公司載運贈臺大熊貓“團團”、“圓圓”的專機，12月22日上午11時50分抵達成都雙流機場。目前“團團”、“圓圓”狀態(tài)良好，準備23日早晨8點鐘從四川雅安的碧峰峽基地出發(fā)，經(jīng)過1個多小時的路程到達成都雙流機場，搭乘臺灣長榮公司波音747專機飛行兩個半小時抵達臺北。圖為12月22日，團團圓圓在四川雅安大秀“恩愛”。 中新社發(fā) 張書儉 攝

　　中新網(wǎng)12月24日電 香港《明報》12月24日發(fā)表社論指出，熊貓團團、圓圓幾經(jīng)波折，昨日抵臺。這對生于四川臥龍的熊貓，如果沒有特別情況發(fā)生，將會在臺灣開枝散葉和終老。團團、圓圓當然不諳世情，不知道自己在兩岸互動關系的象征意義，但是在兩岸分隔約60年歷程中，牠們能夠到臺灣，政治上隱伏著的符號和意涵，實際上是揭開兩岸關系的新一頁。

　　社論摘錄如下：

　　3年多前，大陸當局選中兩頭贈臺熊貓，隨后在全國范圍為牠們征求名字，團團、圓圓最多人建議，最后決定兩頭熊貓就以此為名。大陸民眾和當局希望與臺灣團圓的心意，借團團、圓圓表露無遺。這兩個名字，統(tǒng)戰(zhàn)意味甚濃，臺灣有綠營中人就藉此吹冷風，認為大陸贈臺熊貓，并以團團、圓圓為名，實在是赤裸裸的統(tǒng)戰(zhàn)，提醒臺灣民眾不要上當。

　　團團、圓圓這次赴臺，存在太多政治符號和意涵，綠營中人取其所需，放大統(tǒng)戰(zhàn)一面，以圖勾起臺灣民眾對大陸的戒心。但是，統(tǒng)戰(zhàn)以外，大陸藉送贈熊貓對臺釋出善意，進一步消融隔閡，營造兩岸關系穩(wěn)定、和平發(fā)展的用心，更值得留意。從這個角度看，團團、圓圓可以視為大陸的和平大使，牠們能夠到臺灣“執(zhí)行任務”，動力來自馬英九帶領國民黨在臺灣重新執(zhí)政。

　　今年3月，馬英九當選臺灣“總統(tǒng)”之后，視改善兩岸關系為首務。4月間，候任“副總統(tǒng)”蕭萬長藉出席博鰲論壇的機會，與馬英九的重要幕僚蘇起(現(xiàn)在是“國安會”秘書長)等人，到海南島與胡錦濤會晤，為雙方此后互動取得求同存異的共識。7個月以來，大陸海協(xié)會長陳云林和臺灣海基會董事長江丙坤已經(jīng)兩度舉行“陳江會”，實現(xiàn)了大三通，打通兩岸栓塞了60年的經(jīng)絡。其中陳云林11月初訪臺之行，是1949年之后大陸最高級官員訪問臺灣，雖然遭到綠營強烈抗議，但是不掩此行的意義重大。

　　這7個月，兩岸互動步調(diào)算是穩(wěn)中偏快，不過剛開局時一些狀況，曾經(jīng)使人有些擔心。例如蕭萬長到海南島會晤胡錦濤，展融冰之旅，是時也，臺灣刮起一陣大陸熱，當時蕭萬長就說冰要慢慢的融，融得太快會淹水。其后馬英九任命推動“臺獨”的臺聯(lián)成員賴幸媛為“陸委會主委”，當時傳出馬英九的用意是要賴為大陸熱急煞車。加上馬英九一再說他有生之年，兩岸不會統(tǒng)一，大陸方面對于馬英九的兩岸政策，雖然未公開說“觀其言，察其行”，不過肯定曾經(jīng)有所疑慮。

　　兩岸互動步調(diào)較快，相信與兩岸的多渠道接觸機制有關。國民黨榮譽主席連戰(zhàn)一手打開國共互動的大門，他與中共領導人(特別是胡錦濤)的個人關系，對于兩岸良性互動肯定起到積極作用。另外，由于國共已經(jīng)是兩岸的執(zhí)政黨，國共論壇所達成共識，很大機會將是兩岸下一階段的實質(zhì)對話議題，對于形成政策會起著推動作用。第三個層次就是海基會和海協(xié)會的正式互動交往。

　　據(jù)知在兩會正式會談和國共論壇，兩岸官員都以“特邀嘉賓與專家”身分，直接對話。例如在第四屆國共論壇，大陸有10多位官員出席，臺灣方面也有5名內(nèi)閣官員“請假”與會。兩岸官員對話，此階段只是圍繞產(chǎn)業(yè)互動與經(jīng)濟合作的大原則表達意見，并未觸及實質(zhì)政策，不過，情況顯示兩岸官員直接互動的顧忌已經(jīng)淡化。未來雙方會否為了加快效率，出現(xiàn)官員直接對談的“官方”模式，值得關注。

　　臺灣島內(nèi)，對于兩岸互動步調(diào)是快是慢，有不同看法。太快論者，認為應該觸及主權范疇，以免出現(xiàn)溫水煮蛙情況；太慢論者，則認為現(xiàn)在只是追回荒廢了8年的進程。以臺灣的多元政治生態(tài)，各個陣營取向不同，分歧總會存在，難以有一致看法。但是，要注意這方面分歧，對兩岸互動會是助力抑或阻力。

　　馬英九上臺后，兩岸互動順利，相信與雙方互信增加，不吝于釋出善意有關。

　　兩岸迄今只磋商事務性議題，接下來敏感議題將陸續(xù)登場。

　　團團、圓圓到臺灣定居，為寶島民眾帶來歡樂，牠們當然不能消弭兩岸60年的隔閡，但是團團、圓圓的和平大使角色所顯示的政治意涵，值得珍惜和咀嚼。