中新網2月20日電 香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報道稱，物暢其流、人暢其流，經濟才能更好發(fā)展�；浉郯娜�地政府19日首次在香港舉行協(xié)調會議，確定粵港澳重點推進的8個事項。

　　在促進三地交通聯(lián)系的安排上，粵港澳同意強化三地鐵路和公路交通網絡的聯(lián)系，并同意在循序漸進的情況下，逐步放寬過境車輛的管制，即在現(xiàn)行的私家車配額制度外，引入一次性特別配額，市民只要符合一定條件，按照規(guī)定提出申請，就可以在指定的口岸、時間、范圍內，駕駛私家車一次性跨境往來。

　　香港政務司司長唐英年指出，如果相關的試驗計劃成功，將會為在港珠澳大橋全面實施、保證大橋的車流作好準備。

　　粵港澳三地政府19日在香港舉行共同推進實施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》聯(lián)絡協(xié)調會議，唐英年、廣東省副省長萬慶良、澳門特區(qū)經濟財政司司長譚伯源率領三方官員，就如何落實《綱要》中有關粵港澳合作的部分，進行深入討論。中聯(lián)辦副主任郭莉也出席會議。

　　會后，唐英年代表在記者會上宣布三方達成4點共識，并確定粵港澳重點推進的8個事項。其中在促進三地交通聯(lián)系的安排方面，三方同意通過港珠澳大橋的聯(lián)系，珠三角西岸會納入香港方圓3小時車程可達的范圍，讓粵港澳三地更有效地開發(fā)珠三角地區(qū)多達5000萬客源的市場，以促進三地的人流、物流和貨流。

　　同時這也可配合港珠澳大橋落成后的海陸空交通網絡發(fā)展，并強化香港與珠三角和澳門在鐵路和道路交通網絡上的聯(lián)系，加強香港與周邊區(qū)域的融合。

　　為促進兩地交流，粵港政府已原則上同意在循序漸進的情況下放寬現(xiàn)行的私家車配額制度，尤其讓一些未符合常規(guī)配額申請資格的私家車主，在現(xiàn)行的私家車配額制度以外，申請一次性特別配額在深圳灣口岸及港珠澳大橋過境。

　　香港運輸及房屋局發(fā)言人表示，特區(qū)政府與廣東省當局同意有關建議，并計劃分兩個階段推行，首先發(fā)放香港私家車的一次性特別配額，如試行的成效理想，廣東私家車的特別配額便會在隨后階段發(fā)放。

　　根據粵港兩地政府協(xié)議，現(xiàn)行的“香港入出內地私家車”配額主要發(fā)給有商務需要來往兩地的人士。發(fā)言人說，雙方已成立專家小組跟進實施細節(jié)，例如一次性特別配額的數(shù)目、發(fā)放原則、申請手續(xù)、兩地車牌的互認制度，以及環(huán)保、汽車保險和交通執(zhí)法等要求，并希望能盡快在深圳灣口岸推行試驗計劃。

　　根據數(shù)據顯示，截至今年1月底為止，獲兩地政府發(fā)常規(guī)配額可以過境的香港私家車約有19500輛，但相對于全港私家車總數(shù)的376028輛，全港只有4.6%車主擁有“粵港”車牌。

　　按照內地目前的規(guī)定，香港居民需在內地投資滿100萬美元，方可擁有一個私家車“粵港”牌照，同一商戶最多可辦理3個兩地車牌，同時由于持牌人只需駕駛同一輛車，即可穿梭粵港兩地，毋須排隊過關后在內地租車，這尤其吸引過關需時極長的外國人。