已經(jīng)退休多年的李太太,一直謹(jǐn)慎理財(cái),量入為出。她將資產(chǎn)的1/3放入銀行的定期存款,1/3的資金放入穩(wěn)定成長(zhǎng)的股票;另外的1/3的財(cái)產(chǎn)投入了房地產(chǎn)。多年來,她依靠原來的積蓄生活,也遇到了2次的經(jīng)濟(jì)危機(jī),但是都能平安渡過。但是,這次,她感到無法承受了。她放入穩(wěn)定成長(zhǎng)股票的資金,在一周之內(nèi)不見了一半,原來可以計(jì)劃開始為子孫們準(zhǔn)備圣誕、新年禮物的錢沒有了,讓自己可以出門度假、旅行的錢沒有了。
她感嘆道,世道艱難,將她這個(gè)老太太的錢也卷跑了。幸好她膝下的兒孫孝順,讓她感到了一絲的安慰。她說,過節(jié)外出吃飯,大家就去吃特價(jià)午餐了。
貿(mào)易商的掌故:生意難做 還得堅(jiān)持做下去
“我來美做生意十幾年,今年的情況最糟糕”,洛杉磯一家貿(mào)易公司的擁有人老鮑如是說。這位人稱老鮑的華人老板這些天正忙著找新庫(kù)房、換新辦公室——當(dāng)然是棄大就小,節(jié)省開支了。
十幾年前,老鮑是中國(guó)大陸國(guó)營(yíng)企業(yè)的外派代表。他在洛杉磯成立公司為國(guó)內(nèi)企業(yè)做進(jìn)出口生意,業(yè)績(jī)不錯(cuò)。后來經(jīng)過與母公司談判,他買下了在洛杉磯的這家原屬國(guó)營(yíng)企業(yè)的貿(mào)易公司,同時(shí)也辦好了長(zhǎng)期旅居美國(guó)的身份。
生意好的時(shí)候,老鮑公司里雇員有十余人,“老美”居多,都是幫他在“老美”的大公司里做推銷的。一提起“當(dāng)年”,老鮑的話就多:“那時(shí)候每月收入十萬二十萬”,“那時(shí)候好車一輛接一輛地?fù)Q”,“那時(shí)候日子過得滋潤(rùn)......”
可近兩年來,大環(huán)境發(fā)生了變化,老鮑的生意也越來越難做了。老鮑說,今年以來的金融危機(jī)愈演愈烈,生意可就虧大了。銀行收緊銀根老鮑的放貸額度被降低,同時(shí)還縮短了還款周期。讓老鮑感到雪上加霜的是,景氣差進(jìn)口來的貨銷售不出去,因此收回貨款很難而且周期延長(zhǎng)!敖衲暌詠恚庠絹碓诫y做,月月虧,還是越虧越大!
沒辦法,老鮑只好不斷裁員。老員工一個(gè)個(gè)被裁掉,就連多年來一起打拼的老朋友都得忍痛裁掉。最后,公司就剩老鮑一個(gè)人。老鮑說,“可這也是沒辦法的事,這樣每月至少可少虧損3萬多元。
汽車商的境況:汽車難賣 幾家歡喜幾家愁
經(jīng)濟(jì)大蕭條的陰霾籠罩著整個(gè)美國(guó),也給阿罕布拉的“汽車街”(Main St.)投下了陰影,奔馳、尼桑、本田、豐田、雪弗萊、馬自達(dá),可謂幾家歡喜幾家愁。
在這些汽車經(jīng)銷商當(dāng)中,受到影響最嚴(yán)重的是美國(guó)產(chǎn)汽車,其中以克萊斯勒(Chysler)居首,克萊斯勒汽車行經(jīng)理桑提亞格(Jose R. Santiago)一臉愁云的表示,今年以來,他們的汽車銷售業(yè)績(jī)明顯地下降,為此,他們已經(jīng)炒掉了一些員工,以降低經(jīng)營(yíng)成本,一名曾在該車行打工、被炒后轉(zhuǎn)入本田車行的華裔員工無不詼諧地表示,Chysler現(xiàn)在真的要“快死了”。
雪弗萊車行經(jīng)理鮑爾(Paul Wondries)介紹說,現(xiàn)在買車的人的確減少了,相對(duì)而言,修車的人就增加了,所以,汽車修理廠的生意明顯好轉(zhuǎn),阿罕布拉一家車體修復(fù)廠,今年的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了30%以上。每況愈下的“汽車街”為了爭(zhēng)取本地區(qū)的華裔客戶,紛紛大批聘用華裔業(yè)務(wù)代表!叭毡拒囆械娜A裔代表占80%,福特占40%的,雪福來的華裔代表也有30%,其中技工3人,銷售員2人”
奔馳車行的華裔業(yè)務(wù)代表?xiàng)钕壬硎,奔馳車的受眾是富貴階層,“有錢人終歸還是有錢人,不管經(jīng)濟(jì)如何的差,這并不影響他們買好車的欲望和能力,因此,奔馳車的生意盡管也有些緩慢,但受到經(jīng)濟(jì)崩盤的影響并不是太大”。
豐田汽車行銷售主任梁明德介紹說,雖然豐田在零利率貸款的刺激下,11款汽車全球銷售業(yè)績(jī)還處在加號(hào),但“汽車街”門市的業(yè)績(jī)卻下降了40%,“去年每個(gè)月平均賣出500輛汽車,而今年平均還不到300輛。為了資金回籠和車款的更新?lián)Q代,我們有時(shí)還要虧著賣車”。(邱晨、蔚宇、高睿)
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