中新網8月11日電 據加拿大《星島日報》報道，因伊朗核問題仍懸而未決、黎以沖突愈演愈烈、尼日利亞輸油管破裂、英國BP石油公司關閉在美最大油田等，眾多困擾能源供應的變數不斷增加，近日加拿大油價再創(chuàng)新高。小型油站在競爭中日益處于不利地位，華裔東主質疑當地政府的經濟政策，呼吁推廣使用清潔能源。

　　在多倫多東區(qū)華埠附近一加油站的華人東主9日感嘆到，他在該地經營油站已近20年，近幾年的生意越來越難做。壓力一方面來自大的石油公司的打壓，另一方面則來自當地政府對不正當競爭的聽而不聞。

　　首先，小油站在競爭中不具有價格優(yōu)勢。目前汽油價格不僅不斷攀升且變動的幅度劇烈。由于油價的上揚，小油站的汽油銷量急劇下降，造成存貨積壓，來不及隨市場價格變動調整價格，銷量又會繼續(xù)下降，造成惡性循環(huán)。

　　該東主還表示，近年來在汽油批發(fā)上還有一個新的變動，就是批發(fā)商規(guī)定以攝氏16度時的汽油體積為標準，隨著氣溫的下降，批發(fā)公司要計算熱漲冷縮差額。他出示的2月份的一份進貨單顯示，實際進貨32,004公升，卻按32,304公升收費。而加拿大的天氣在16度以下的時候，遠遠多過16度以上。

　　他繼續(xù)說，從大的石油公司的年報來看，他們的利潤不斷攀升，一方面靠石油加工賺錢，一方面他們開設的油站又不知擠垮了多少中小油站。在周圍的小油站不斷易手，甚至關門的情況下，他的加油站之所以還能支撐，一方面靠服務，另一方面靠丙烷(Propane)的銷售。

　　說起丙烷，該東主表示，銷售業(yè)績最輝煌的時候是在6、7年前，那時當地政府對出租車行業(yè)有補貼，鼓勵將燒汽油的車，改裝成燒丙烷的車。那時的出租車幾乎都用丙烷作燃料，因此每天到出租車司機交接班的時間，來加丙烷的的士會排起長龍。自從當地政府補貼取消后，丙烷就只用于燒烤了，現在幾乎沒有用丙烷作燃料的車了。過去一天能賣3罐丙烷，現在一個星期賣不了1罐。

　　東主表示，汽油的價格翻了幾番，而丙烷的價格卻沒有太大變動，使用丙烷既經濟又環(huán)保，出租車一天24小時運行，是廢氣的重要來源當地，政府既然提倡環(huán)保，就應該鼓勵使用清潔燃料。(韓錦萍)