中新網2月3日電　據美國《世界日報》報道，“雪佛蘭Starcraft原本就是只適宜行駛市區與短程路線的中型巴士，是拼裝車，底盤與外殼皆單薄，禁不起長途顛跛，我們通常不用它跑長程線。”洛杉磯誠信旅行社負責人孟慶津與萬象旅行社負責陸先凡都認為，日前發生于胡佛水壩附近大車禍的那輛中型巴士，可能是事故癥結所在。

　　經營本地旅行團逾20年的孟慶津指出，Starcraft這款中巴本身設計輕巧價廉，約9萬元左右，但重心不穩，只宜在市區平坦路面行駛，它也是機場接送最常使用的中型巴士，有大、中、小三種尺寸，出事的是29人座中型車。

　　承包出事旅行團的DW Tour會使用Starcraft行駛大峽谷這條顛跛的長程線，孟慶津猜測與成本有關。

　　因為可搭載50人的一輛大巴士一天的成本約800元，可搭載29人的一輛中巴成本約400多元，一天就差300元，7天下來就差2100元，不了解巴士性能者都會選用中巴而舍棄大型巴士。

　　負責管理與調度本地旅游的陸先凡也指出，大巴士前面2輪、后面6輪，出事的中巴前后各為2輪，下坡與轉彎時重心遠不及大巴士穩當，司機若開得快，或者遇上風大，更是險上加險。

　　陸先凡表示，純粹站在營運成本考慮，中巴當然比大巴便宜，但長途線中巴故障率也高，拋錨時還得另外調度車子馳援，算下來并不劃算。

　　大巴與中巴沒有乘客安全帶，也是旅游業最詬病之處。陸先凡與孟慶津指出，聯邦與加州交通單位都大力鼓吹乘客系安全帶，15人座的小型旅行車都備有安全帶，唯獨大巴士與中型巴士沒有安全帶，以致每次發生車禍，乘客往往容易被拋出車外而死亡或受傷。

　　這次大車禍又是7人被拋出車外死亡，10人輕重傷，傷亡太慘重，他們質疑有關單位為何不能規定游覽車加裝安全帶？(胡清揚)