北京1月20日消息為緩解早晚高峰帶來(lái)的擁堵,北京經(jīng)過(guò)調(diào)研,擬從商業(yè)機(jī)構(gòu)、大型商場(chǎng)開(kāi)始試行錯(cuò)峰上下班,同時(shí)擬在IT行業(yè)、科研單位試行彈性工作制。昨天,市人大代表趙鳳桐透露,具體方案政府還在擬訂中。
市人大代表劉國(guó)祥在去年的人代會(huì)上提出“合理調(diào)整上下班時(shí)間”建議(見(jiàn)新聞附件)。市交通委對(duì)此予以回復(fù)稱,本市擬試行錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)間和實(shí)行彈性工作時(shí)間兩種方法,緩解早晚高峰的交通壓力。目前,已經(jīng)在開(kāi)展商業(yè)、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位等錯(cuò)峰上下班的研究,并提出了調(diào)整商業(yè)、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位上下班時(shí)間的初步方案,擬從商業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)始實(shí)施。此外,交通委還與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了協(xié)商,對(duì)中關(guān)村等地區(qū)進(jìn)行調(diào)研,擬對(duì)某些行業(yè)(如IT行業(yè)、科研單位等)實(shí)行彈性工作制,鼓勵(lì)在家網(wǎng)上辦公。如果這些措施能夠?qū)嵤瑒t在一定程度上可以削減高峰時(shí)段的交通流峰值。
據(jù)了解,截至2007年底,北京的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到310萬(wàn)輛。市交通委表示,從城市交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)來(lái)看,出行需求和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量仍在持續(xù)快速增長(zhǎng),高峰時(shí)段道路擁堵區(qū)域不斷擴(kuò)大、局部路段平均車(chē)速下降,緩解擁堵的措施大多被持續(xù)快速增長(zhǎng)的交通需求所抵消,交通形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。(記者郭愛(ài)娣)
新聞附件·代表建議
1.錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)間。即改變就業(yè)區(qū)內(nèi)所有或幾組工作人員統(tǒng)一固定的上下班時(shí)間表。上班時(shí)間可以分為8點(diǎn)、8點(diǎn)半、9點(diǎn)三個(gè)時(shí)段,下班時(shí)間可以分為17點(diǎn)半、18點(diǎn)、18點(diǎn)半三個(gè)時(shí)段,這樣在每個(gè)時(shí)段就可以減少1/3至2/3的人流、車(chē)流量。例如,在2006年11月中非論壇期間,北京實(shí)行了錯(cuò)峰上下班臨時(shí)制度,對(duì)于緩解北京交通擁堵起到了很好的效果。從交通管理科學(xué)角度講,錯(cuò)峰上下班制度有利于交通流量在空間和時(shí)間上均勻分布,避免形成交通高峰,應(yīng)該長(zhǎng)期實(shí)施。
2.實(shí)行彈性工作時(shí)間,即允許工作人員在一定時(shí)間范圍內(nèi),自由調(diào)整自己的上下班時(shí)間。建議對(duì)于企業(yè)或時(shí)間要求性不強(qiáng)的部門(mén)可以實(shí)行1小時(shí)彈性上下班時(shí)間制度,即早上8點(diǎn)至9點(diǎn)間上班,晚上17點(diǎn)至18點(diǎn)間下班,通過(guò)計(jì)時(shí)管理制度保證8小時(shí)工作時(shí)間。
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