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        華爾街或“剪”7萬人 裁員大潮涉及IT、汽車業(yè)

        2008年11月11日 13:48 來源:南方都市報 發(fā)表評論

          跨國玩具王國、以制造芭比娃娃馳名的玩具制造商美泰集團上周五宣布全球削減1000人,香港美泰已裁員一成約70人。

          香港工會總主席陳鎮(zhèn)仁稱,全球金融海嘯對勞工密集工業(yè)及制造業(yè)打擊最大,預(yù)期圣誕、感恩節(jié)外國產(chǎn)品銷路驟降,拖累貨物出口訂單激減,牽連生產(chǎn)商裁員大瘦身。“最惡劣的情況會在明年下半年及2010年上半年出現(xiàn),倒閉潮和裁員潮波及各行各業(yè)已是勢所難免。”香港中文大學財務(wù)學系副教授蘇偉文的說法早已成為共識。尤其是當美國各銀行裁員數(shù)量可能超過7萬的消息漂洋過海而來之時,即使與你無關(guān)也難免叫人心頭慌慌。而IT業(yè)、汽車及相關(guān)服務(wù)業(yè),這些從前與金融界一樣的熱門行業(yè),如今也深陷裁員浪潮。

          金融業(yè)烏云密布首當其沖

          金融業(yè)正準備迎接新一輪裁員。單單美國各銀行裁員數(shù)量就可能超過7萬,迄今全球金融業(yè)已失去15萬職位。裁員預(yù)計集中在投行和交易部門,資本市場幾近凍結(jié)及收購和融資崩潰對這些部門造成嚴重影響。

          “第四季度破壞性非常巨大,”O(jiān)ppenheimer分析師梅雷狄斯·惠特尼表示,“許多業(yè)務(wù)集中于資本市場的機構(gòu)裁員比例將達25%至30%.”

          上周,在此次經(jīng)濟低迷期間表現(xiàn)優(yōu)于許多競爭對手的高盛開始針對其逾3.25萬員工啟動裁員10%計劃。據(jù)彭博數(shù)據(jù),美林已裁員5700名,占員工總數(shù)近9%,摩根士丹利已裁員4400名。據(jù)估計,此前在貝爾斯登和雷曼兄弟倒閉后,已有2.3萬員工失去工作。

          花旗集團也正擬定新一輪裁員名單,此次裁員是其之前宣布的到2009年10月裁員9100人計劃的一部分。花旗去年底雇員數(shù)為37.5萬人,自年初以來多次裁員,到今年9月底雇員35.2萬人,2.3萬人業(yè)已“犧牲”。

          多數(shù)銀行拒絕就其裁員計劃置評,表示迄今尚未最終敲定。但業(yè)內(nèi)人士表示,未來將出現(xiàn)更多裁員,因金融業(yè)第四季度收入繼續(xù)下滑,同時幾乎沒有顯示出任何明年將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的跡象。

          華爾街一片慘淡,香港銀行界同樣如是。繼香港匯豐銀行早前裁員100人之后,在香港擁有4200名雇員的星展銀行本月底將在新加坡及香港裁員900人,占全球員工6%,成為該行自2002年裁減員工200人后,另一次大規(guī)模的裁員行動,而香港預(yù)計將有250人被裁減。

          星展香港行政總裁葉約德表示,“自雷曼兄弟破產(chǎn)以來,全世界經(jīng)濟前景已經(jīng)面目全非,因此裁員、重組各部門以提高效率,但無減薪計劃。”她指出,星展集團全球雇員共1.5萬人,其中香港4200人,被裁員工來自前臺、后勤支持及中間管理等部門,并不涉及違規(guī)銷售雷曼產(chǎn)品人員;同時,新加坡會比香港早一步開始落實裁員行動。

          而渣打香港執(zhí)行董事兼行政總裁洪丕正也坦言,不排除裁員可能性。已裁員100人的匯豐銀行亞太區(qū)主席鄭海泉表示,銀行沒有減薪計劃,裁員則會視乎情況。

          汽車業(yè)下滑傷及周邊服務(wù)業(yè)

          國際勞工組織預(yù)測,這場全球性的金融海嘯在2009年底前或?qū)е?000萬人失業(yè),而以實體為主的汽車業(yè)受嚴重沖擊。德國大眾計劃裁減2.5萬名臨時工,達20%,觸及管理層;美國通用汽車計劃北美裁員3.5萬人,如與克萊斯勒成功合并,裁員將達7萬人,代價是100億美元。沃爾沃全球裁員6000人,日產(chǎn)汽車在日本工廠裁員700人。

          大眾首席執(zhí)行官文德恩悲觀地表示,鑒于目前的市場狀況與金融危機等綜合因素,2009年對大眾及整個汽車工業(yè)來說將非常艱難。這種預(yù)測成為行業(yè)預(yù)測的“范本”。勞動力相對密集的汽車制造業(yè)和服務(wù)業(yè)或是未來裁員最密集區(qū)域。

          汽車產(chǎn)業(yè)下滑,其周邊帶動的汽車服務(wù)業(yè)也敲響裁員警鐘。危機四伏的包括物流、銷售、售后維修、汽車設(shè)計、公關(guān)和廣告業(yè)等,這些服務(wù)行業(yè)圍繞整車為主,一旦汽車銷售不景氣,所需要人員也相對減少,產(chǎn)業(yè)鏈上的“砍人”是必然的。一負責媒體廣告監(jiān)督的人士稱,前三季度汽車廠家廣告數(shù)量大幅度萎縮,很多公司預(yù)定目標偏高,全年能達成80%已算不錯。顯然整車企業(yè)和服務(wù)公司談判的條件不如以前那么寬松,勢必壓縮費用,減少相關(guān)市場活動。

          去年和前年是汽車業(yè)發(fā)展黃金期,廠家市場活動增加,服務(wù)類企業(yè)和整車企業(yè)商業(yè)來往頻繁,中小服務(wù)類公司雨后春筍般冒出,呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。如今,汽車行業(yè)利潤大幅減少,車企開始艱難度日,汽車服務(wù)業(yè)不得不與之共沉浮。(李寬寬)

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          網(wǎng)絡(luò)版惠普“09年銷售代表雇傭計劃”

          惠普計劃三年內(nèi)裁員2.46萬人,占員工總數(shù)8%.雖此次裁員與收購EDS有關(guān),但無疑也受全球經(jīng)濟大趨勢影響。

          而題為“09年銷售代表雇傭計劃”的電子郵件內(nèi)容是:1.目前惠普所有員工集會、培訓、獎勵等取消;2.財務(wù)報銷檢查相當嚴格;3.出差鼓勵住宿如家快捷旅店,事實上每個人住宿額度是470元/天;4.要求配備的崗位如果涉及出差,兩個城市之間應(yīng)該可以當天往返;5.聯(lián)想等公司下調(diào)了09年銷售目標,惠普相反增加了銷售目標,且公司也確認無法達成目標(實際上是降低薪金的操作手段)。

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