“紅線代表的是車速0～15公里的路段；綠線代表的是車速45公里以上的暢通路段。”廈門移動工作人員用TD手機向《第一財經日報》演示著實時路況信息，而包括實時信息在內的“掌上110” 綜合信息服務平臺已經成為很多廈門人生活中的一部分。

　　廈門市民在出門之前想了解前往的目的地究竟交通擁堵情況如何，特別是應該選擇哪條線路更便捷，他要做的，只需要掏出TD手機，登錄“掌上110” 綜合信息服務平臺。

　　在這個平臺上，市民還可以查詢到水電氣信息、車輛交通違法查詢等民生資訊。廈門移動大客戶總經理曾達峰介紹，這類民生業務推出以來，是最受市民歡迎的業務。

　　TD無線城市模本

　　中國移動宣布，廈門已經建設成為我國第一個TD無線城市。廈門市信息產業局信息化推進處處長童平平還表示，國家發改委已經將廈門作為其他城市發展無線城市的標準。

　　來自廈門移動的數據顯示，廈門現在建有1100多個TD基站，實現了全島99.3%的覆蓋，全市覆蓋率達到98%。

　　負責工地噪音監控的廈門城管部門負責人最近明顯感覺工作效率提高了。

　　工地噪音問題以前是城管接到投訴最多的項目之一，“最多的時候，一個晚上的投訴量達到三四十次。”

　　面對這一情況，城管部門選擇了6個噪音嚴重工地進行“工地噪音遠程無線監控系統”的試點，通過TD網絡實時傳送工地的噪音情況。除了實時監控的好處之外，成本也是城管部門考慮的最重要的因素。“選用有線監控系統一套就要10多萬元，而TD監控系統要經濟得多。”

　　這一工作的直接結果就是，去年12月以來，投訴量直接降低了30%～40%。

　　而對于一直在虧損中掙扎的通信內容供應商而言，TD無線城市的發展更是讓他們看到了希望。“原來下載我們的名牌游戲《孤島悲歌》需要兩個多小時，現在只需要幾分鐘，雖然沒有具體計算，但我感覺速度至少快了10多倍。”從事手機游戲的廈門新熱力科技有限公司CEO陳軍宏表示。

　　由于廈門無線城市的建設時間還很短，陳軍宏坦言還沒有明顯感到用戶數量的直接提升，但他相信，在3G網絡時代，手機游戲產業的蓬勃發展將近在眼前。

　　　除此之外，廈門無線城市已經開始試點手機遠程掛號以及病房監控、在線手機電視視頻門戶、手機賬戶與一卡通賬戶捆綁實現手機支付等多種應用。

　　目前已有43家政府部門一級網站接入TD無線城市的門戶網站，廈門市民通過TD終端訪問政府網站進行辦事或咨詢，所有流量均不計費。

　　數據收入的希望

　　目前世界上已經有600多個城市在建或已建無線城市，其中美國費城、中國臺北等城市比較具有代表性，中國大陸也已經有北京、上海、廣州等28個城市在建，廈門是第29個。

　　不過，最早在全球提出建立無線城市的美國費城由于入不敷出的資金壓力，在2007年就宣布放棄無線網絡；澳大利亞新南威爾士州也在2008年6月取消了在其主要城市中心部署免費無線網絡服務的計劃，理由是財力不足。

　　臺北無線城市是全球無線城市的典范，但其承建運營商目前正經受著巨額虧損的煎熬，每月虧損1000萬新臺幣。

　　廈門TD無線城市如何成功？

　　自從2005年開始在廈門進行100多個基站的小規模TD網絡試點，到如今整個廈門的TD網絡全覆蓋，廈門移動總經理劉衛國表示，總共投入在7億多人民幣，除了市民免費上政府網站之外，“無線政務”、“無線產業”和“無線生活”三大類業務均是要收取流量費的。

　　曾達峰提供的數據顯示，2008年11月1日至11月26日(TD無線城市建設后)與8月1日至8月27日(TD無線城市建設前)，同天數的數據比較：廈門新增TD數據卡用戶增加了21.16倍，數據卡上網用戶增加了299%，數據卡上網流量增加了38.68倍。

　　數據收入在增值業務中所占的比例也有了翻天覆地的變化。2007年10月，累計數據占增值業務增長總收入的2.44%。而一年以后，這一數字是40%。“預計2009年底，WAP收入將超過短信收入。”曾達峰說。

　　而在2G時代，短信一直是增值業務中比重最大的一塊收入。“目前，短信收入是數據的2.5倍。”劉衛國說。