提高兒童免票線的呼聲近年來一直不絕于耳。令人遺憾的是，南京免票線始終沒能“長高”，一個重要的原因就是找不到具體制定兒童免票身高標準的部門。昨天(1月14日)，南京市政協(xié)委員、臺盟南京市委辦公室副主任張建蘭呼吁：提高兒童免費乘坐公交車和地鐵的身高標準，將目前的1.1米調整為1.3米，在全國范圍內率先建立以年齡為界限的優(yōu)惠政策。

　　場外連線：公交兒童免票線應“與時俱進”

　　家住三山街的南京市民王先生說，現(xiàn)在五六歲的學齡前兒童的身高普遍超過了1.1米。前幾天，他那快6歲的兒子因為身高達到1.2米，在乘坐游4路公交車時，被公交車售票員發(fā)現(xiàn)要求補票。在其兒子是否應該買票的問題上，他和售票員在車廂內爭論了起來。他認為孩子只有5歲多，況且還沒有上小學，就不應該買票，否則不公平。他認為，自上世紀50年代起，公交車是1.1米以下的兒童免票，火車則是1米以下的兒童免票。該標準主要是根據(jù)當時兒童的平均身高來考慮的。此后的30多年里，1.1米的免票標準線一直沒有變化，而兒童身高卻隨著生活條件改善“水漲船高”，免票線也該“與時俱進”，“松動”一下了。

　　委員觀點：以年齡為界限定免票標準

　　張建蘭告訴記者，衛(wèi)生部2006年12月31日發(fā)布的全國第四次兒童體格調查結果顯示：6歲組男童身高從1975年的112.3厘米增加到 2005年的118.7厘米，女童身高從111.5厘米增高到117.7厘米。30年間，中國兒童的平均身高提高了6厘米。今年我們將迎來建國60周年，《城市公共交通車船乘坐規(guī)則》中沿用建國初期的身高標準已經明顯不合時宜。目前，北京、�？�、上海、長沙、合肥、青島等城市已將公交免票線提高到1.2米，杭州市、鄭州市、西安市則提高到1.3米。即便是鐵路，也于2008年12月下發(fā)了《關于調整兒童票身高的通知》，對符合購買半價票條件的兒童身高做出調整，由1.4米提高到了1.5米。張建蘭建議，提高兒童免費乘坐公交車、地鐵身高標準，將目前的1.1米調整為1.3米，在全國范圍內率先建立以年齡為界限的兒童公交優(yōu)惠政策，要讓所有的兒童平等地享受到政府給予的優(yōu)惠政策，以年齡為界限劃分肯定是最好的，更合理公平，可以惠及所有少年兒童。

　　百姓期盼：給“超高”的學齡前兒童辦免票證

　　家住蘇建艷陽居的張女士對記者抱怨說，“現(xiàn)在的孩子個頭兒長得太快了！小小的年齡坐公交車還要買票�！奔议L抱怨孩子長得快，可算是少有的事情�，F(xiàn)在不少家長在乘坐公交車、地鐵等公共交通工具，或者進公園時，經�？粗�超過1.1米免票線的孩子哭笑不得地搖頭。一個幼兒園的孩子上車如果要買一個大人的票，家長當然不愿意了，成人有打折優(yōu)惠卡，學生有學生卡，老人還有優(yōu)惠卡，而學齡前兒童什么卡都沒有。因此，他建議政府部門應該想辦法，給身高超過1.1米免票線的學齡前兒童辦個免票乘車證。(王宏斌 周璇)