11月是中國民航市場全年最淡的時節,金融風暴的猛烈吹襲,為之再添一份蕭瑟之意。近期,國內外航空公司紛紛開始以前所未有的力度“甩賣”機票,同時高端旅客市場成為航空公司重點發掘的“金礦”。
深圳至?1.4折,100元;至太原1.9折,290元;至洛陽2折,270元;至鄭州2.5折,348元……這是記者昨日通過游易等多個網站查詢到的11月中旬到12月中旬部分超低折扣機票信息。登陸國航、南航、深航、海航等航空公司的網站,促銷信息都被擺在了首頁最醒目的位置,其中票價以2折、3折起售的航線比比皆是。
除國內航線外,國際航線機票價也開始大幅下調。據了解,由于上座率慘淡,加之歐元貶值,國內至歐洲多條航線價格較去年同期下降了約兩成。北京至歐洲的往返特價票,目前已經降至4000元左右。美洲航線方面,國航圣誕期間從北京飛往舊金山或洛杉磯的往返特價機票只要4000多元,而平時價格基本在6000元以上。亞洲航線上,南航網站甚至掛出了11月份廣州往返新加坡、吉隆坡550元起的誘人信息。
但是大規模的促銷似乎并不能點燃市民出游的激情。華強北附近一家機票代理點的工作人員告訴記者,機票預訂情況與上個月相比回落了許多,感覺出差、旅游的人都變少了,“生意很難做”。
在這樣的背景下,高端旅客市場成為航空公司重點發掘的“金礦”。南航深圳公司市場人員告訴記者,深圳大企業高管、私營企業主集中,高端酒店業發達,擁有發展高端旅客市場的良好基礎。數據顯示,今年1至9月,深圳民航高端市場累計19萬人次出行,平均月增幅近30個百分點,已超越上海,成為除北京之外全國民航高端旅客增長最快的市場。高端客人往往兼具對價格不敏感和客源穩定兩大特性,在淡季市場,必然是航空公司攻關的重點。
為打好這場攻堅戰,南航通過科學的數據分析,在新航季構建了以北京、上海為核心、以長沙、武漢、杭州等商務航線和成都、重慶等探親和旅游航線為支點的核心盈利航線樞紐網絡,并在航線運力安排上突出靈、快、準的特點,努力延伸地空服務鏈,以適應高端客人對服務的高要求。在營銷方面,則進一步對這些航線實施差異化兩艙銷售策略將航線分為競爭型、當天上客型、旅游型和聯程型四種,并為之制定出不同的管理策略。
該公司透露,今年前8個月,深圳地區南航兩艙客座率同比增幅達18.87%,1~8月兩艙銷售收入貢獻同比增幅達到54%;1~9月深圳始發兩艙客座率為40.06%,同比增幅達到17.30%。由于對市場形勢持續看好,該公司還計劃在已有三架空客A330大型飛機的基礎上,在今年底至明年初,再度引進兩架同型號飛機,以服務深圳高端市場。(肖 晗)
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