記者昨天從中國民航局獲悉，國務院關于進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施出臺后，民航局迅速進行部署。民航基礎設施建設今年在建投資規模為1000億元，到2010年，投資規模將達到2500億元。

　　民航局局長李家祥表示，按照國務院的要求，民航局初步確定中央今年對民航增加的投資將重點用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建干線機場，以及廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴建支線機場的建設，加上原有投資，中國民航今年機場建設項目總投資規模為300億元。民航局已經部署組織制定擴大內需的方案和措施，加快規劃內項目的前期工作，并啟動一批新的建設項目。民航今年基礎設施建設在建項目投資規模將達到1000億元。

　　李家祥透露，2009年，民航局計劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和干線機場工程，及延安、呂梁、淮安等40多個支線機場工程，建設項目投資規模為2000億元。2010年，計劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機場，及稻城亞丁等20多個支線機場建設，建設項目投資規模將達到2500億元。這些項目的建設，將對拉動內需、提升民航基礎設施的安全保障能力、緩解民航基礎設施建設滯后與航空運輸快速發展不相適應的狀況起到很大作用。

　　資料顯示，2007年，中國民航全行業完成的固定資產投資總額為350億元。到2007年年底，中國民航運輸機場總數為152個。根據今年年初國務院批準的《全國民用機場布局規劃》，到2010年，民航運輸機場總數將達到190個左右，建設資金需求約1400億元；到2020年機場總數將達到244個，需要4500億元的靜態投資。

　　民航業內專家指出，民航的投入和產出比例為1比8，對經濟繁榮有著強烈的帶動作用，特別是在推動國際貿易、促進區域經濟的平衡、促進航空產業鏈條的科技進步等方面，具有極大的經濟和社會價值。（李英輝）