在日本，大街上停放的自行車大都不上鎖，因為一般情況下都不會丟，即使不見了，估計也是被人“借用”，過不了多久就能“物歸原主”。

　　女兒在東京上學，一次她去超市買東西，把車子停放在門口，看到門口的自行車幾乎都沒有上鎖，她也就沒鎖，出來卻發(fā)現車不見了。告訴警察后，不到兩個小時，警察叫她來領車子，原來警察在附近的車站找回來還給她了。據了解，在日本，自行車是和擁有者的身份是綁定的，就像汽車一樣。車子先要去登記，然后車管部門會把一個號碼牌鑲在車身上。警察經常會在路上請你下車，然后檢查車是不是你本人的。所以，在日本自行車是比較安全的。很多人都不鎖自行車，進超市，把車丟在超市門口，就進去買東西。會“傻”到偷自行車的大都是剛到日本的外國人，不了解情況。一看車沒鎖就撿便宜似的偷走，騎在路上，很容易被抓、被罰。

　　最有意思的是，如果有人有急事，比如趕地鐵，為了上班不遲到等，經常會從路邊找沒上鎖的自行車騎，騎到車站就放在路邊不管了。他們說，這不叫偷，叫借用，但是借用也有條件，一般都是10分鐘以內的路程，時間長是不行的。警察發(fā)現無人管的自行車后會根據號牌聯系失主。有一次，一個中國留學生把車子停在超市門口，出來后發(fā)現不見了。過了幾天，他在這個超市門口又找到了，車筐里還有一個盒飯。這個學生想著先去超市買東西出來再騎走，結果出來后車子又沒有了。估計是“借用”車的人，買了盒飯以后又去超市買東西，先這位留學生一步給騎走了。過了幾天，警察又從附近找到了扔在路邊的這輛自行車，還給了中國留學生。

　　在日本，有關騎自行車的交通法規(guī)非常嚴格，比如橫穿馬路的人行道不能騎自行車的，如果違反是和闖紅燈一樣要被判刑。晚上騎自行車不使用車燈，也要被重罰。