美專家：中印航母對決 人才優(yōu)勢在印度一方(圖)

　　日本《外交學者》雜志網(wǎng)站16日刊發(fā)署名文章，美國海軍軍事學院戰(zhàn)略學副教授詹姆斯·R·霍姆斯在文中認為，目前尚不能斷定中國和印度在發(fā)展航母上哪個更有優(yōu)勢。

　　文章說，不久將開始服役的印度海軍最新航母“旃陀羅笈多二世”號最近到巴倫支海進行了第二次試航。據(jù)悉，俄羅斯北方造船廠將在年底或明年初把其交付給印度海軍，從而結(jié)束這個將前蘇聯(lián)“戈爾什科夫海軍元帥”號航母變成更常規(guī)航母的曠日持久、痛苦甚至滑稽的改造過程。

　　與此同時，中國的首艘航母——前蘇聯(lián)建造的“瓦良格”號航空母艦——正在進行自去年夏天以來時間最長的海上試航。據(jù)報道，它將在渤海航行25天。

　　印度和中國打算以航母作戰(zhàn)群為中心打造深海艦隊已毋庸置疑。在發(fā)展航母上哪個新興的海上強國更有優(yōu)勢，中國還是印度？這很難說。

　　單從硬件來說中國海軍可能具有優(yōu)勢，而印度海軍則在最為重要的人力方面占優(yōu)。

　　如果兩支艦隊在中國海域相遇，中國指揮官不僅會派出海面部隊，還會搬出潛艇、從陸上機場起飛的飛機以及從陸上發(fā)射的反艦導彈，由此所聚集的火力要遠遠大于艦隊本身的力量。但如果沖突發(fā)生在孟加拉灣，情況就會正相反。

　　必須要一再強調(diào)的是：海上實力絕不僅僅限于海軍。如果不創(chuàng)造遠離雙方海岸等作戰(zhàn)的相應條件，很難孤立地看待并評估兩支海軍的相對作戰(zhàn)力量。換句話說，在評估海軍實力方面是很難開展對比試驗的。

　　“旃陀羅笈多二世”號的全負荷噸位是4.5萬噸，而“瓦良格”號的全負荷噸位是6.7萬噸。大小是很重要的：船體越大，飛機庫和飛行甲板空間也就越大，這樣就能搭載更大規(guī)模和更多樣化的空軍力量。

　　據(jù)悉，“瓦良格”號能搭載約26架固定翼戰(zhàn)機，而“旃陀羅笈多二世”號只能搭載16架戰(zhàn)機和10架直升機。中國航母可搭載的戰(zhàn)機/攻擊機數(shù)量比印度多了一半多。數(shù)量并不能決定一切，但它在空對空作戰(zhàn)中很重要，因此優(yōu)勢在中國一方。

　　作者個人認為，印度海軍在飛行技術(shù)和船舶駕駛技術(shù)上比解放軍具有更大的優(yōu)勢。已故的美國空軍上校約翰·博伊德曾這樣說過，機器不會打仗，人、理念和硬件(應該如此排序)是競爭的決定因素。

　　印度在空中實力上似乎更勝一籌。與印度空軍在模擬演練中對峙過的美國空軍飛行員，激動地談起過印度空軍的技術(shù)和自信。雖然“旃陀羅笈多二世”號是新改造的航母，米格—29K對印度海軍來說也是新飛機，但航母的操作對海軍來說并不陌生。

　　印度海軍在50多年里至少有過航母的操作經(jīng)驗。比如，為英國皇家海軍建造的“維拉特”號航母曾在印度艦隊中服役四分之一個世紀。簡單地說，印度海軍早就有了一種海上航空的文化，而中國人才剛剛開始灌輸這種文化。因此，優(yōu)勢在印度一方。

　　中國和印度的航母——正如所有的戰(zhàn)艦，實際上也是所有的武器系統(tǒng)一樣——在真正投入戰(zhàn)斗與敵方交火之前都還是“黑匣子”。

　　文章指出，有效載荷、攻擊范圍、傳感器的特點等等在紙上談兵時都可以讓人印象深刻，但是《簡氏戰(zhàn)艦年鑒》上提到的武器技術(shù)特點在實際應用時往往表現(xiàn)低于預期。不完善的生產(chǎn)制造，不當?shù)睦砟罨蛘邞?zhàn)術(shù)，以及不熟練的使用者，只是會導致表現(xiàn)差于預期的眾多變數(shù)中的一部分。（參考消息網(wǎng)）