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中國精銳武器集體亮相珠海表演動作也具實(shí)戰(zhàn)價值(2)

2012年11月15日 10:36　來源：中國日報網(wǎng)　

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八一飛行表演隊殲10戰(zhàn)機(jī)

　　5架“文物飛機(jī)”見證發(fā)展

　　“我們精心考證修復(fù)了這批在中國空中力量發(fā)展史上聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的戰(zhàn)機(jī)，希望國人能銘記歷史，以鑒未來。”中國航空博物館館長齊賢德說。

　　航展中最“古老”的飛機(jī)當(dāng)屬“馮如2號”仿真模型機(jī)。“中國航空之父”馮如于1910年設(shè)計制造了這架飛機(jī)，并駕駛它成功飛上藍(lán)天。

　　“第二老”則是人民空軍的第一架飛機(jī)——“列寧號”。它是1930年鄂豫皖邊區(qū)紅軍所繳獲的一架“柯塞”式飛機(jī)。邊區(qū)政府專門為它成立了航空局，修了機(jī)場。“列寧號”還在后來的戰(zhàn)斗中立了功。

　　“這兩架仿真機(jī)都是為了這次珠海航展特地制作的。”齊賢德說，“博物館查閱了大量史料和圖片，館里原有的兩架仿真機(jī)，制作精度、工藝都不如這兩架高。”

　　另外三架“文物飛機(jī)”則是“原裝正品”。“初教-5”被稱為新中國自造飛機(jī)的“鼻祖”，標(biāo)志著中國航空工業(yè)從“修理”邁向“制造”的關(guān)鍵一步。“米格-15比斯2249號”則是一架戰(zhàn)功赫赫的飛機(jī)，著名空戰(zhàn)英雄王海曾駕駛它在抗美援朝中擊落擊傷敵機(jī)9架。而“殲-6”飛機(jī)則是第一款國產(chǎn)超音速戰(zhàn)斗機(jī)，服役40余年，它擊落擊傷敵機(jī)23架次，自身無一戰(zhàn)損，寫就了世界空戰(zhàn)傳奇。

　　專家點(diǎn)評

　　表演動作具實(shí)戰(zhàn)價值

　　第九屆中國國際航空航天博覽會上，中國“八一”、俄羅斯“勇士”和歐洲“百年靈”等飛行表演隊交替上演一場場藍(lán)天視覺盛宴。軍事專家傅前哨認(rèn)為，表演中那些華美刺激的動作，很多也具有實(shí)戰(zhàn)價值。

　　編隊飛行是飛行表演的一大看點(diǎn)。高水平的飛行表演編隊，機(jī)翼之間間隔不到1米，高度差基本為零。“編隊飛行對航空兵部隊也是有價值的。”傅前哨說。

　　長機(jī)與僚機(jī)的默契配合，是打好空戰(zhàn)的前提。一般情況下，空戰(zhàn)編隊遠(yuǎn)沒有表演編隊的隊形那么密集，尤其是現(xiàn)代空戰(zhàn)，雙機(jī)編隊的間隔越來越大，甚至超出視距。“但有時為了避開雷達(dá)，也采用前機(jī)關(guān)閉雷達(dá)、后機(jī)開啟雷達(dá)的小間隔飛行。編隊無論大小，都有實(shí)戰(zhàn)意義。”

　　表演訓(xùn)練，“極限飛行”是家常便飯，參訓(xùn)飛行員需要對飛機(jī)性能極熟悉，心理素質(zhì)極強(qiáng)，生理素質(zhì)要求極高，相互配合極其默契，駕駛水平可說達(dá)到了爐火純青的程度。這樣的飛行員，不僅是“藍(lán)天舞者”，更應(yīng)該是“空戰(zhàn)高手”。

　　“目前，‘勇士'表演隊和‘八一'表演隊都采用表演隊員‘輪換制'，定期從作戰(zhàn)部隊選調(diào)新隊員，同時有老隊員輪崗返回作戰(zhàn)部隊。”傅前哨說，“這樣不僅能為表演隊持續(xù)注入朝氣與活力，也能將表演隊高超的駕駛技能‘傳幫帶'到作戰(zhàn)部隊。”