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珠海航展上的改進型“鶻鷹”戰機模型
本屆航展最大的航空館里，一架銀灰色全仿真1∶2的殲-31“鶻鷹”戰機模型，吸引了不少專業觀眾和專家的眼球。據空軍航空雜志社傅前哨編審介紹：“這個展出的殲-31和現在在外面飛行的殲-31外形已經發生了很大的變化，首先是座艙，用金屬膜是為了防止雷達波照到座艙里面，這樣可以隱身。”
殲-31的設計改進型向未來空戰的發展和需求邁進了一步，殲—31總設計師孫聰在接受采訪時表示，未來的殲—31不僅只是具有“中國制造”的外形，還將裝上一顆“中國心”。
中國出口戰機的現狀
在中國軍機出口的歷史中，最紅火的應該要數殲-7出口型家族了。從70年代末80年代初的殲-7B和殲-7M系列起步，歷經三十年的發展，直到2013年最后一批殲-7BGI出口孟加拉國才宣告殲-7出口型家族畫上了完美的句號，足見其成功性。
對于大部分第三世界國家而言，殲-7后期型已經是一種頗為經濟實惠的多用途戰斗機，在執行日常任務中的效能并不遜于F-4和米格-23平臺的改進型。
作為至今中國實現出口的戰斗機中最先進的型號是中巴合作的“梟龍”戰機，雖然現在已經得到了巴基斯坦空軍的認可并開始批量生產裝備，但至今除了巴空軍之外，尚沒有找到第二個買家。“梟龍”戰機的定位略顯尷尬也是導致這一現狀的重要原因。
“梟龍”雖然早期研制中有超-7之名，實際上后來已經成為了一款全新研制的輕型第三代戰斗機，雖然其總體尺寸保持了輕型戰斗機的標準，但由于性能較為先進的電子設備和武器系統的引入，對于中國軍機的傳統用戶來說，其整機價格并不能算做十分低廉，而其戰斗力相比美國近期即將投放市場的升級版二手F-16戰斗機沒有優勢，在競爭高端市場時顯然后勁不足。
四代機出口的可能性
在世界上的幾款四代機中，F-22和殲-20兩款雙發重型機均沒有出口的相關消息。而研發時就靠國際合作平攤費用的F-35將出口給多個國家，有望繼F-16這種“國際三代機”之后成為下一代“國際四代機”。而俄羅斯研發的T-50也因為有印度的部分投資，也正在開發出口印度的改進型號。
裝備T-50之后的印度空軍，再次對裝備F-16C/D后期型和“梟龍”戰機的巴基斯坦空軍占據裝備性能上的優勢。機體龐大的T-50如果用于對巴基斯坦的縱深打擊，對于地緣對抗上處于先天劣勢的巴基斯坦來說，無疑是一種強烈的現實威脅。
因此在中國傳統軍機出口國中，只有巴基斯坦對“鶻鷹”具備最強烈的現實需求，巴空軍的要求中顯然也有抗衡T-50的因素在內。
眾所周知，“鶻鷹”的體量較小，載油量和作戰半徑有限，這對于中國空軍來說當然是個缺陷；但正如殲-7后期型在國外的暢銷所體現的那樣，這對于小國來說算不了多大的事兒。而小體積帶來的高敏捷性和高隱身性，當然還有較低的造價，則無疑是小國空軍所欣賞的特性。
“鶻鷹”潛在的價格優勢
縱觀戰斗機的技術發展，新一代戰斗機的造價越來越高，技術越來越復雜是一個難以阻止的趨勢。三代機價格日益看漲，已經使第三世界國家難以大量裝備，昂貴的四代機對于他們來說更難企及。
“鶻鷹”在技術上為出口做了很多相對細致的準備，但也要看到它目前也只是一架原型機，隨著未來其設備的增加完善，“鶻鷹”的技術狀態及造價也將發生改變。
美媒稱，近20年來，珠海航展一直是中國展示國產裝備的舞臺，也是那些有意向中國出售產品的商家趨之若鶩的市場。分析人士認為，如果中國戰斗機的表現像宣傳的那樣，那么殲-31對買家就有吸引力。根據中國出口戰機物美價廉的傳統優勢，殲-31的售價應遠低于美國的F-35。F-35視型號差別，價格從1.5億美元到3億美元不等。
西方軍事專家猜測，“鶻鷹”的售價將在7500萬美元左右，或者至少低于1億美元，這樣的價位會讓它頗有吸引力。當然，巴基斯坦可能是大買家。幾個拉美國家也正在更新各自的空軍。中東國家存在著對美國以及美式裝備的大量不滿，對更便宜的中國隱形戰斗機可能會有濃厚興趣。(懷秋 欣朗)
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