中新網(wǎng)1月25日電 綜合消息，1月26日，臺(tái)灣“中華航空”將開出今年春節(jié)第一個(gè)臺(tái)商包機(jī)返鄉(xiāng)航班。這也是臺(tái)灣飛機(jī)首次合法進(jìn)入祖國大陸。而臺(tái)灣航空業(yè)者表示，此次春節(jié)包機(jī)注定要“賠本”。但媒體亦指出，臺(tái)灣此次執(zhí)行包機(jī)業(yè)務(wù)的六家航空企業(yè)都喜做“蝕本生意”。

　　據(jù)北京青年報(bào)引述負(fù)責(zé)包機(jī)機(jī)票預(yù)訂和銷售的上海臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)的消息，此次春節(jié)8個(gè)包機(jī)航班共有1400個(gè)艙位，截止昨天(24日)下午，一共售出1160張機(jī)票，約占艙位總數(shù)的八成，與外界預(yù)期有一定差距。

　　在上海臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)售票辦公室，除了23日已經(jīng)停止售票的“華航”公司外，長榮、復(fù)興等五家航空公司都安排了工作人員值守。而按照計(jì)劃，所有包機(jī)訂票工作在1月16日就該截止，但目前各公司已經(jīng)一再推遲截止日期。首飛的“華航”延長了一周訂票時(shí)間，但近400個(gè)艙位最終也只售出250多張機(jī)票。

　　臺(tái)灣“中華航空”公司駐北京辦事處負(fù)責(zé)人表示，盡管包機(jī)最終成行，但是由于臺(tái)灣方面堅(jiān)持包機(jī)在赴祖國大陸接臺(tái)商時(shí)必須空機(jī)前往，而且還要經(jīng)停香港或澳門，這樣一來，包機(jī)飛行成本與以前經(jīng)停港澳但能雙向載客相比不降反升，3800元的機(jī)票價(jià)格因此失去價(jià)格優(yōu)勢，本來應(yīng)該賺錢的包機(jī)反而注定要“賠本”。

　　另外，包機(jī)日期不理想也是原因之一。一些已購票的臺(tái)胞表示，他們選擇的幾乎都是29日、30日的航班，因?yàn)橹挥羞@兩天才能結(jié)束工作回家過節(jié)。而這次包機(jī)返鄉(xiāng)的班機(jī)中，只有長榮、立榮和華信三家航空公司占有這一時(shí)段，他們的機(jī)票幾乎售完。與之相比，其它包機(jī)班機(jī)載客量明顯不足。

　　此前臺(tái)灣各航空公司在準(zhǔn)備包機(jī)方案時(shí)，原本考慮使用的都是波音747-400、空客A340這樣能乘坐300多人的大型飛機(jī)，但報(bào)道說，由于臺(tái)灣方面對(duì)此次包機(jī)返鄉(xiāng)實(shí)行種種限制，為減少虧損，除華航、長榮外，其它幾家臺(tái)灣航空公司選擇的都是波音737甚至麥道90這樣的中小型客機(jī)執(zhí)行此次飛行任務(wù)。

　　但香港文匯報(bào)報(bào)道說，這次是臺(tái)灣飛機(jī)第一次到祖國大陸，誰都不想缺席。而且，這次的作業(yè)模式將為以后的市場運(yùn)作提供先例。現(xiàn)在缺席意味著以后市場上將沒有存在的位置。因此，這次臺(tái)灣六家航空業(yè)者打了報(bào)告參加春節(jié)包機(jī)行動(dòng)，都是著眼在以后。

　　臺(tái)灣“華航”的行銷經(jīng)理江峻華認(rèn)為，滬臺(tái)航線的市場非常大，臺(tái)灣每家公司都能從中得益。雖然這次包機(jī)主要是服務(wù)臺(tái)商，不以商業(yè)為考量。

　　報(bào)道亦說，包機(jī)還讓其它地區(qū)的航空公司看到了效應(yīng)。澳門航空、港龍航空等全部增添加班飛機(jī)，方便臺(tái)商返家。票價(jià)比往年也有大幅下調(diào)，往返票價(jià)基本不超過4500港元，更有達(dá)到以前從未有過的3800港元。這大概是臺(tái)協(xié)提議包機(jī)帶來的一個(gè)“意外的驚喜”。

　　據(jù)悉，目前僅在“大上�！钡貐^(qū)投資經(jīng)商的臺(tái)胞就有約40萬人，每年春節(jié)返鄉(xiāng)的臺(tái)胞數(shù)量至少在30萬人以上。目前從上海飛往香港和澳門的航班每天共24個(gè)班次，包括港龍、東方、上航、澳航四個(gè)航空公司，航班幾乎都是滿員。