中新網(wǎng)2月9日電 由于目前國內(nèi)航空煤油價格上漲，民航總局根據(jù)國家計委“國內(nèi)航線票價與航空煤油價格變動聯(lián)動”的機制，將于2月10日起對國內(nèi)航線票價實行上浮。

　　據(jù)中國民航資源網(wǎng)報道，民航總局發(fā)出通知，各航空公司可以根據(jù)市場情況，按2000年10月31日公布的國內(nèi)航線經(jīng)濟艙票價(即YB價)上浮票價。上浮幅度由現(xiàn)行的不得超過公布票價的11%調(diào)整為不得超過公布票價的17%。頭等、公務艙票價以上浮后的經(jīng)濟艙票價為基礎，分別按照國內(nèi)經(jīng)濟艙公布票價的150%和130%制定。境外票價(即YA價)不上浮，上浮后的國內(nèi)經(jīng)濟艙票價不得超過境外售票價。兒童和嬰兒票價分別按上浮后票價的50%和10%計算。上浮后的票價尾數(shù)以元計，四舍五進十。

　　上浮后的票價自2003年2月10日(航班時刻)起執(zhí)行，在此之前出票不再補收票價差額。

　　另據(jù)中國航空油料集團總經(jīng)理莢長斌7日透露，國家計委與中國民航總局已于本月整體調(diào)高國內(nèi)航空油料出廠價格，幅度最高為17%，市場價近日即將上調(diào)。

　　據(jù)了解，油料在國內(nèi)航空公司的直接運行成本中一般要占到25%至30%。由于國內(nèi)機票價格還沒完全放開，航空公司并不能將增加的燃油成本轉(zhuǎn)嫁給顧客。因此，航油價格巨幅上漲給國內(nèi)航空公司帶來極大的壓力。

　　最新資料顯示，目前世界各航空公司每年在燃料方面的支出總計約400億美元。國際航空運輸協(xié)會估計，每加侖航空燃料的價格每上漲1美分，航空公司每年的成本就會增加約6億美元。

　　專家指出，因為新的機票政策還沒有出臺，所以此次航油價格的大幅增長并不會對國內(nèi)機票價格產(chǎn)生大的影響，但肯定會影響國內(nèi)航空公司今年的盈利狀況。