中新社重慶五月三十日電(鄒輝范卉)六月一日，巍巍三峽大壩將下閘蓄水。十五天后，三峽水庫(kù)將蓄水至海拔一百三十五米水位。

　　攔洪削峰可解洪水之患。三峽工程的第一作用就是解除荊江河段洪水之患。工程建成后，荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由目前的十年一遇提高到百年一遇。水庫(kù)蓄水高程達(dá)到一百三十五米后，三峽工程將擁有二十三億立方米防洪庫(kù)容，減少洪水下泄流量，緩解上游來水的壓力。若遭遇更緊急情況，圍堰還可緊急加高兩三米，削峰錯(cuò)峰作用更大。

　　水位抬高將積蓄巨大的水能。作為世界上發(fā)電能力最大的工程，三峽大壩下閘將水位升至一百三十五米高，使壩前水位抬高了六十五米，三峽水庫(kù)形成一百二十多億立方米庫(kù)容，可以滿足投產(chǎn)機(jī)組發(fā)電需要。未來六年，每年三峽投產(chǎn)的機(jī)組等于增加一個(gè)葛洲壩電站。

　　三峽電站的供電范圍非常廣泛。以直線距離一千公里為半徑，全國(guó)除遼寧、吉林、黑龍江、新疆、西藏、海南、臺(tái)灣七省區(qū)外，其余地區(qū)的主要城市和工業(yè)基地都在這個(gè)范圍內(nèi)。

　　三峽蓄水的另一個(gè)最直接效益，就是為三峽永久船閘通航提供可能，極大地改善長(zhǎng)江航運(yùn)條件。作為世界上規(guī)模最大的船閘，三峽雙線五級(jí)船閘上下游落差達(dá)一百十三米。只有蓄水，船閘才能通航。因此，在三峽水庫(kù)蓄水到一百三十五米高程的第二天，三峽船閘將開始試通航。三峽船閘單向年通過能力達(dá)五千萬噸，可以行駛?cè)f噸級(jí)船隊(duì)。船閘通航將結(jié)束三峽壩址礙航、斷航的歷史。

　　三峽蓄水，使長(zhǎng)江航道行船條件大為改善。三峽蓄水至一百三十五米水位后，水庫(kù)回水將至重慶豐都。水深增加，將使大部分急流、險(xiǎn)灘、淺灘消失。流速變緩，大大提高行船速度，降低航運(yùn)成本，航行也將更加安全。

　　高峽添平湖景色更迷人。當(dāng)三峽大壩壩前水位達(dá)到一百三十五米高程時(shí)，雄偉、壯麗的三峽河段將初現(xiàn)高峽平湖的美景。屆時(shí)，大壩以上將形成四百多公里長(zhǎng)的河道型水庫(kù)。許多地段的江面寬度將增加到三千米左右，形成蔚為壯觀的峽間平湖。

　　全長(zhǎng)一百九十二公里的三峽畫廊以雄險(xiǎn)著稱。由于三峽絕壁的海拔高程一般都在千米以上，水位抬高數(shù)十米，峽谷感不會(huì)減弱，而峽間平湖的出現(xiàn)，將使雄奇險(xiǎn)峻的三峽更添秀色。蓄水到一百三十五米后，三峽沿岸原有主要景點(diǎn)基本未被淹沒，而三峽平湖河岔增多，島嶼密布，將出現(xiàn)許多新的景觀。水庫(kù)蓄水后，游船可以開進(jìn)溪流深處，欣賞更為神秘的風(fēng)光。