中新網(wǎng)上海6月27日電 繼松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋之后，黃浦江上第六座大橋———盧浦大橋?qū)⒂诿魈焱ㄜ嚒?/p>
據(jù)新聞晚報(bào)報(bào)道，盧浦大橋一跨過(guò)江，狀如彩虹，被譽(yù)為“新世紀(jì)的彩虹橋”；也因其跨徑達(dá)550米，全鋼結(jié)構(gòu)，居世界同類橋梁之首，被譽(yù)為“世界第一鋼拱橋”，獨(dú)步天下。在上海建工集團(tuán)歷時(shí)兩年8個(gè)月的建設(shè)過(guò)程中，工程創(chuàng)造了10項(xiàng)世界紀(jì)錄。
在黃浦江上造橋，可追溯至民國(guó)時(shí)期，當(dāng)時(shí)已有人提出設(shè)想，甚至已設(shè)計(jì)出方案，終因各種原因而放棄，因此，直到20世紀(jì)70年代，談起上海的橋梁，仍然局限于蘇州河等河流。1971年，松浦大橋建成，改寫了黃浦江無(wú)大橋的歷史，1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每?jī)赡暌蛔髽虻乃俣�，相繼建造了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋和徐浦大橋。
盧浦大橋的通車，使南北高架延伸至浦東，并將內(nèi)、外環(huán)線連接。(記者趙毅)
